[发明专利]一种跨越城市轨道交通建设区的交通结构

权利要求书

1.一种跨越城市轨道交通建设区的交通结构，其特征是：所述交通结构是在交通建设隔离区(9)的两侧设置各墩台(1)，在所述各墩台(1)上分别设置墩柱(2)，以位于交通建设隔离区两侧的墩台(1)为支撑架设位于所述交通建设隔离区上方的桥拱(5)，利用所述墩台(1)、墩柱(2)和桥拱(5)设置通行道路，形成在空中跨越所述交通建设隔离区的可拆卸交通结构。

2.根据权利要求1所述的跨越城市轨道交通建设区的交通结构，其特征是：所述各墩台(1)在沿通行道路的通行方向上间隔设置，最接近交通建设隔离区的两侧墩台均为第一墩台(1a)，所述桥拱(5)架设在两侧第一墩台(1a)上，所述通行道路是由桥拱(5)、墩柱(2)和墩台(1)共同支撑拱形板梁(3)，在所述拱形板梁(3)上铺设路面板(6)。

3.根据权利要求1或2所述的跨越城市轨道交通建设区的交通结构，其特征是：所述墩台(1)为钢筋混凝土预制件，并通过膨胀螺栓与土基层固定；所述墩柱(2)和桥拱(5)为无缝钢管拼装件，并通过法兰固定于墩台上。

4.根据权利要求2所述的跨越城市轨道交通建设区的交通结构，其特征是：所述拱形板梁(3)是由板梁块(30)拼装成，在沿通行道路的通行方向上、相邻板梁块(30)之间是以凹凸结构相配合进行拼装，并在上下相叠的凹凸结构位置处以高强螺栓(14)实施固定连接；所述板梁块(30)是以E-玻璃纤维增强间苯聚酯树脂拉挤型材为材质，在所述板梁块(30)的上表面设有抗剪凸筋(18)。

5.根据权利要求4所述的跨越城市轨道交通建设区的交通结构，其特征是：所述路面板(6)是由路面板块(60)拼装成，所述路面板块(60)的结构形式是：自顶面向下依次为第一橡胶带束层(63)、泡沫芯层(66)、第二橡胶带束层(68)和底部玻璃纤维层(61a)构成矩形板芯；在所述矩形板芯的四周是以侧部玻璃纤维层(61b)形成围板；在所述底部玻璃纤维层(61a)的底面设置有抗剪凹道(61c)；所述抗剪凹道(61c)与板梁块上表面的抗剪凸筋(18)之间形成凹凸配合；在所述侧部玻璃纤维层(61b)的外表面设置为矩齿形(61d)，相邻路面板之间是以齿顶相对，并在齿间以弹性连接件(15)嵌缝密封，所述弹性连接件(15)为矩齿形聚乙烯低发泡板。

6.根据权利要求5所述的跨越城市轨道交通建设区的交通结构，其特征是：所述第一橡胶带束层(63)和第二橡胶带束层(68)是以再生胶成型，成型的再生胶中嵌有加筋钢丝；所述第一橡胶带束层(63)中的加筋钢丝为两层，上层为纵向钢丝(64)，下层为横向钢丝(65)，所述纵向是指沿通行道路的通行方向，在所述第一橡胶带束层(63)的上表面设置有防滑纹；所述第二橡胶带束层(68)中的加筋钢丝为单层钢丝网(67)；在所述第二橡胶带束层(68)与底部玻璃纤维层(61a)之间以胶黏剂层(62)胶接，所述胶黏剂层(62)为双组分环氧胶层。

7.根据权利要求5所述的跨越城市轨道交通建设区的交通结构，其特征是：所述泡沫芯层(66)是以聚丙烯发泡材料（EPP）为原料。