[发明专利]摩托车发动机油电混合动力

权利要求书

1.摩托车发动机油电混合动力，包括一台燃油发动机及充电电池，所述的燃油发动机包括离合器、燃油机主动齿轮和从动齿轮组合，其中，离合器控制燃油机主动齿轮与燃油机燃油机动力轴之间的分离和结合，燃油机主动齿轮和从动齿轮组合相互啮合，从动齿轮组合带动输出轴将动力输出，其特征在于，还包括有一个电动机及电机动力输出分离臂组合，电动机通过充电电池提供电源，所述的电动机包括一根电机轴、电机主动齿轮及电机分离齿轮，其中，电机主动齿轮固定空套在电机轴下端，并与从动齿轮组合相互外直齿啮合，电机分离齿轮与电机轴轴向滑动固定连接，在电机动力输出分离臂组合分离作用时，电机分离齿轮与电机主动齿轮相互分离；在电机动力输出分离臂组合结合作用时，电机分离齿轮与电机主动齿轮相互结合；燃油机主动齿轮或电机主动齿轮在带动从动齿轮组合旋转时，旋向相同。

2.根据权利要求1所述的摩托车发动机油电混合动力，其特征在于，所述的电机动力输出分离臂组合包括电机分离杆及操作复位压缩弹簧，其中，操作复位压缩弹簧套装在所述的电机轴上，并将弹簧弹力作用在所述的电机分离齿轮上，电机分离杆拨动电机分离齿轮向上运动。

3.根据权利要求1所述的摩托车发动机油电混合动力，其特征在于，所述的电机动力输出分离臂组合为拨叉杆，拨叉杆拨动电机分离齿轮上下运动。

4.根据权利要求2或3所述的摩托车发动机油电混合动力，其特征在于，所述的电机分离齿轮与电机主动齿轮之间采用棘轮配合方式。

5.根据权利要求4所述的摩托车发动机油电混合动力，其特征在于，所述的电机分离齿轮的齿为斜齿；所述的电机主动齿轮分为第一齿部和第二齿部，第一齿部位于第二齿部下方并一体连接，其中第一齿部为与从动齿轮组合相互啮合配合的外直齿，第二齿部为与所述电机分离齿轮的斜齿相互啮合配合的斜齿，斜齿的斜向均与电机主动齿轮旋向相同。

6.根据权利要求2或3所述的摩托车发动机油电混合动力，其特征在于，所述的电机分离齿轮与电机主动齿轮之间采用销孔配合方式。

7.根据权利要求6所述的摩托车发动机油电混合动力，其特征在于，所述的电机分离齿轮的下端设置有外凸销，电机主动齿轮的上端设置有与所述的外凸销相互匹配的配合内凹孔。

8.根据权利要求2或3所述的摩托车发动机油电混合动力，其特征在于，所述的电机分离齿轮与电机主动齿轮之间采用齿套配合方式。

9.根据权利要求8所述的摩托车发动机油电混合动力，其特征在于，所述的电机分离齿轮具有外啮合齿，所述的电机主动齿轮包括有与电机分离齿轮外啮合齿相互配合的内啮合齿以及与从动齿轮组合相互啮合配合的外直齿。

10.根据权利要求8所述的摩托车发动机油电混合动力，其特征在于，所述的电机分离齿轮具有内啮合齿，所述的电机主动齿轮分为上齿部和下齿部，下齿部位于上齿部的下方并一体连接，其中下齿部为与从动齿轮组合相互啮合配合的外直齿，上齿部为与所述电机分离齿轮的内啮合齿相互啮合配合的外齿。