[发明专利]用于行李箱的轮子组件的圆锥轴承有效
申请号: | 201410104027.5 | 申请日: | 2014-03-20 |
公开(公告)号: | CN104055305B | 公开(公告)日: | 2018-06-19 |
发明(设计)人: | 赖因哈德·梅尔斯查尔特 | 申请(专利权)人: | 新秀丽IP控股有限责任公司 |
主分类号: | A45C13/00 | 分类号: | A45C13/00;A45C5/14;B60B33/00 |
代理公司: | 北京明和龙知识产权代理有限公司 11281 | 代理人: | 郁玉成 |
地址: | 卢森堡大公*** | 国省代码: | 卢森堡;LU |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮子组件 支撑件 轮子 行李箱 壳体 旋转轴线 联接 圆锥形形状 圆锥轴承 地连接 可旋转 减小 摩擦 | ||
1.一种行李箱,该行李箱包括:
限定存储容积的多个面板;和
行李箱轮子组件,该行李箱轮子组件包括:
壳体,该壳体联接至所述行李箱的至少一个面板;
轮子支撑件,该轮子支撑件可旋转地联接至所述壳体并具有第一旋转轴线;
轮子构件,该轮子构件可旋转地联接至所述轮子支撑件并且具有第二旋转轴线;
所述壳体包括:
限定所述壳体的底侧的基部;和
限定上侧和下侧的壁;
所述轮子支撑件包括限定上侧和下侧的壁;并且
所述壳体的壁的下侧和所述轮子支撑件的壁的上侧中的至少一个部分地限定部分圆锥形形状,所述部分圆锥形形状的顶点相对于所述轮子支撑件位于所述壳体的底侧上方;并且其中所述壳体的倾斜部分的下侧为轴承表面,该轴承表面支撑摩擦减小构件和/或所述轮子支撑件或者与该摩擦减小构件和/或所述轮子支撑件形成接触。
2.根据权利要求1所述的行李箱,其中所述壳体或所述轮子支撑件的部分圆锥形形状从所述行李箱的外表面凹入。
3.根据权利要求1所述的行李箱,其中所述轮子支撑件的壁的下侧部分地限定向下敞开的凹入空腔。
4.根据权利要求1所述的行李箱,其中所述壳体包括均联接至所述行李箱的不同面板的至少两个侧面,并且所述壳体的至少两个侧面包括联接至所述行李箱的底面板的所述底侧和分别联接至所述行李箱的相邻主面面板和相邻侧面板的两个竖直侧面。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的行李箱,其中该行李箱轮子组件进一步包括位于所述壳体和所述轮子支撑件之间的摩擦减小构件。
6.根据权利要求5所述的行李箱,其中所述壳体的壁的下侧形成可移动地接合所述摩擦减小构件的第一轴承表面,并且所述轮子支撑件的壁的上侧形成可移动地接合所述摩擦减小构件的第二轴承表面。
7.根据权利要求6所述的行李箱,其中所述第一和第二轴承表面彼此平行或相对于所述轮子支撑件的第一旋转轴线以相同角度取向。
8.根据权利要求6所述的行李箱,其中所述第一轴承表面和所述第二轴承表面中的至少一个表面相对于所述轮子支撑件的第一旋转轴线以30度到50度之间的角取向。
9.根据权利要求6所述的行李箱,其中所述轮子支撑件进一步包括具有平行于所述第一旋转轴线的轴线并从所述第二轴承表面的上轮缘延伸的旋塞,所述旋塞接合在限定于所述壳体中并相对于所述第一轴承表面居中地定位的孔中。
10.根据权利要求5所述的行李箱,其中所述摩擦减小构件包括多个辊子。
11.根据权利要求10所述的行李箱,其中所述多个辊子中的每个辊子为圆柱形或圆锥形。
12.根据权利要求10所述的行李箱,其中所述摩擦减小构件进一步包括用于收纳所述辊子的保持架,所述保持架在该保持架的上端处与所述轮子支撑件成支撑接触关系。
13.根据权利要求12所述的行李箱,其中所述保持架的上端包括限定环状台肩的凸缘,该环状台肩适合于接合布置在所述轮子支撑件上的环状环的隆起脊部。
14.根据权利要求6所述的行李箱,其中所述摩擦减小构件包括多个辊子,并且所述第一轴承表面被弯曲而形成在每个辊子的相对端部之间接合所述多个辊子的顶点。
15.根据权利要求14所述的行李箱,其中所述第一轴承表面的所述顶点对应于沿着每个辊子的长度的中间点。
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