[发明专利]一种缸体静止的轴向柱塞泵有效
申请号: | 201410104375.2 | 申请日: | 2014-03-20 |
公开(公告)号: | CN103883493A | 公开(公告)日: | 2014-06-25 |
发明(设计)人: | 赵升吨;郭桐;李靖祥;刘辰;韩晓兰;张晨阳 | 申请(专利权)人: | 西安交通大学 |
主分类号: | F04B1/16 | 分类号: | F04B1/16;F04B1/18 |
代理公司: | 西安智大知识产权代理事务所 61215 | 代理人: | 贺建斌 |
地址: | 710049*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 缸体 静止 轴向 柱塞 | ||
1.一种缸体静止的轴向柱塞泵,包括泵壳体(1),其特征在于:缸体(21)固定安装在泵壳体(1)内,缸体(21)通过第一键(11)和泵壳体(1)上的台肩分别实现周向和轴向的定位,第一泵端盖(12)安装在泵壳体(1)上,将缸体(21)压紧固定,第一轴端压盖(15)安装在第一泵端盖(12)上,第二泵端盖(2)安装在泵壳体(1)的另一侧,第二轴端压盖(3)安装在第二泵端盖(2)上;
缸体(21)上开有两个以上的柱塞孔(20),柱塞孔(20)平行于缸体(21)中轴,并均匀分布在同一圆周上,每个柱塞孔(20)内都安装有一个柱塞(10),柱塞(10)能够在柱塞孔(20)内往复滑动,每个柱塞孔(20)内还安装有弹簧(13),弹簧(13)顶住柱塞(10)的底部,柱塞(10)的头部为球形,上面安装有滑靴(9),滑靴(9)在柱塞(10)上能够做相应角度的转动,缸体(21)的一侧开有两个以上的通油槽(16),通油槽(16)呈辐射状分布,分别与每个柱塞孔(20)连通;
传动轴(5)穿过缸体(21)中轴,安装在泵壳体(1)的内部,斜盘(8)通过第二键(6)安装在传动轴(5)上,并通过第二滚动轴承(7)支承在泵壳体(1)上,传动轴(5)插入第一泵端盖(12)的部分通过第一滚动轴承(17)支承在第一泵端盖(12)上,传动轴密封盖(14)安装在这一侧的轴端,将第一滚动轴承(17)的内圈压紧在传动轴(5)的台肩上,第一滚动轴承(17)的外圈抵在第一轴端压盖(15)上,实现这一侧的轴向定位,第三滚动轴承(4)从传动轴(5)的另一端安装,被第二轴端压盖(3)压紧在传动轴(5)在这一侧的台肩上,与第一滚动轴承(17)共同实现传动轴(5)的轴向定位,第二滚动轴承(7)外圈被第二泵端盖(2)压紧在泵壳体(1)内的台肩上,第二滚动轴承(7)的内圈压在斜盘(8)的台肩上,将斜盘(8)压紧在传动轴(5)的台肩上,实现斜盘(8)的轴向定位,柱塞(10)和滑靴(9)被弹簧(13)推出,滑靴(9)压在斜盘(8)的斜面上,能够相对滑动;
传动轴(5)插入第一泵端盖(12)的一端开有轴向的吸油轴孔(24)和压油弧槽(23),传动轴(5)上与通油槽(16)在同一平面的位置,开有相互隔离的圆弧形的吸油弧槽(25)和压油弧槽(22),吸油弧槽(25)和压油弧槽(22)的对称平面,与斜盘(8)的对称平面为同一平面,吸油弧槽(25)与吸油轴孔(24)连通,压油弧槽(22)与压油弧槽(23)连通,在传动轴(5)插入第一泵端盖(12)的部分上,还开有压油环槽(26)和吸油环槽(27),压油环槽(26)与压油弧槽(23)联通,吸油环槽(27)与吸油轴孔(24)连通;
第一泵端盖(12)上开有进油孔(18)和出油孔(19),进油孔(18)与传动轴(5)上的吸油环槽(27)连通,出油孔(19)与传动轴(5)上的压油环槽(26)连通。
2.根据权利要求1所述的一种缸体静止的轴向柱塞泵,其特征在于:所述的吸油弧槽(25)和压油弧槽(22)之间的间隔距离不小于柱塞孔(20)直径。
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