[发明专利]一种缸体静止的轴向柱塞泵

说明书

技术领域

本发明属于轴向柱塞液压泵技术领域，具体涉及一种缸体静止的轴向柱塞泵。

背景技术

液压泵是液压系统的重要组成部分，性能优良的液压泵是液压系统能够稳定、高效的工作的重要保证。在工程液压系统中，最常用的液压泵是轴向柱塞泵。它是一类柱塞平行于传动轴布置的容积型液压泵，具有结构简单、体积小、噪音低、效率高、寿命长和有自吸能力等优点。

传统的轴向柱塞泵的工作原理通常是：传动轴直接或间接带动缸体转动，缸体内安装的柱塞在固定的斜盘的驱动下，在柱塞腔内往复运动，从而周期性的改变柱塞腔的容积，实现吸油和压油的动作。由于柱塞腔随传动轴一起转动，因此泵的总转动惯量较大，泵的启停和调速响应速度较慢，不利于通过控制转速直接调节泵的输出流量，且由于油液随缸体高速转动，油液内部容易产生气蚀和温升，从而不利于提高泵的容积效率和能量利用率。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点，本发明的目的在于提出一种缸体静止的轴向柱塞泵，具有结构紧凑、传动简单、转动惯量小和可以实现大排量的优点。

为了达到上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种缸体静止的轴向柱塞泵，包括泵壳体1，缸体21固定安装在泵壳体1内，缸体21通过第一键11和泵壳体1上的台肩分别实现周向和轴向的定位，第一泵端盖12安装在泵壳体1上，将缸体21压紧固定，第一轴端压盖15安装在第一泵端盖12上，第二泵端盖2安装在泵壳体1的另一侧，第二轴端压盖3安装在第二泵端盖2上；

缸体21上开有两个以上的柱塞孔20，柱塞孔20平行于缸体21中轴，并均匀分布在同一圆周上，每个柱塞孔20内都安装有一个柱塞10，柱塞10能够在柱塞孔20内往复滑动，每个柱塞孔20内还安装有弹簧13，弹簧13顶住柱塞10的底部，柱塞10的头部为球形，上面安装有滑靴9，滑靴9在柱塞10上能够做相应角度的转动，缸体21的一侧开有两个以上的通油槽16，通油槽16呈辐射状分布，分别与每个柱塞孔20连通；

传动轴5穿过缸体21中轴，安装在泵壳体1的内部，斜盘8通过第二键6安装在传动轴5上，并通过第二滚动轴承7支承在泵壳体1上，传动轴5插入第一泵端盖12的部分通过第一滚动轴承17支承在第一泵端盖12上，传动轴密封盖14安装在这一侧的轴端，将第一滚动轴承17的内圈压紧在传动轴5的台肩上，第一滚动轴承17的外圈抵在第一轴端压盖15上，实现这一侧的轴向定位，第三滚动轴承4从传动轴5的另一端安装，被第二轴端压盖3压紧在传动轴5在这一侧的台肩上，与第一滚动轴承17共同实现传动轴5的轴向定位，第二滚动轴承7外圈被第二泵端盖2压紧在泵壳体1内的台肩上，第二滚动轴承7的内圈压在斜盘8的台肩上，将斜盘8压紧在传动轴5的台肩上，实现斜盘8的轴向定位，柱塞10和滑靴9被弹簧13推出，滑靴9压在斜盘8的斜面上，能够相对滑动；

传动轴5插入第一泵端盖12的一端开有轴向的吸油轴孔24和压油弧槽23，传动轴5上与通油槽16在同一平面的位置，开有相互隔离的圆弧形的吸油弧槽25和压油弧槽22，吸油弧槽25和压油弧槽22的对称平面，与斜盘8的对称平面为同一平面，吸油弧槽25与吸油轴孔24连通，压油弧槽22与压油弧槽23连通，在传动轴5插入第一泵端盖12的部分上，还开有压油环槽26和吸油环槽27，压油环槽26与压油弧槽23联通，吸油环槽27与吸油轴孔24连通；

第一泵端盖12上开有进油孔18和出油孔19，进油孔18与传动轴5上的吸油环槽27连通，出油孔19与传动轴5上的压油环槽26连通。

所述的吸油弧槽25和压油弧槽22之间的间隔距离不小于柱塞孔20直径。

本发明具有以下优点：

1）结构紧凑，传动简单。该泵的缸体21上沿轴向设置有两个以上的柱塞10，传动轴5同时具有配流的作用，充分利用的泵壳体1内的空间。各零件定位可靠，运动部件的支承多靠滚动轴承实现，摩擦力小，工作平稳。

2）转动惯量小，动作灵敏。该泵通过斜盘8的转动产生的推力和弹簧13的弹力驱动柱塞10往复运动，缸体21固定，不随传动轴5转动，从而减小了泵的转动惯量，利于用在需要对泵调速的场合。

3）可以实现大排量。由于柱塞10不绕传动轴转动，因此不产生离心力，滑靴9与斜盘8斜面能够实现良好的贴合，因此，斜盘8倾角可以取较大的数值，从而加大柱塞10的行程，提高排量。

附图说明

图1为本发明的轴向剖视图。

图2为本发明中缸体21的端面的结构图。

图3为本发明中传动轴5的结构图。