[发明专利]侧翻防护扶正装置、方法及采用该装置的客车

权利要求书

1.一种用于客车的侧翻防护扶正装置，包括处于车辆两侧的安全气囊，其特征在于，所述安全气囊设有在展开时在向外伸出一端形成支点的支点机构，所述安全气囊(11)位于车体上部，在判断车体侧翻时，展开侧翻一侧的安全气囊(11)，开始扶正时，对侧翻一侧的安全气囊充气，开始扶正车体；所述车辆底盘上还设有扶正缓冲气囊(22)，在扶正车体时，同时展开另一侧的扶正缓冲气囊(22)，在该扶正缓冲气囊(22)触地后，逐步对该扶正缓冲气囊(22)进行排气，直到车体回正。

2.根据权利要求1所述的一种用于客车的侧翻防护扶正装置，其特征在于，所述安全气囊的车体一端、向外伸出一端形成的连线与对应车体侧面夹角在90°以下，所述支点机构包括以下装置中的至少一个：设于安全气囊向外伸出一端的定位楔块装置；设于安全气囊向外伸出一端的摩擦块装置；拉绳装置，拉绳一端固定于安全气囊向外伸出一端，另一端固定于车体上。

3.基于权利要求1所述装置的侧翻防护扶正方法，其特征在于，在判断车体侧翻时，展开侧翻一侧的安全气囊(11)；在扶正车体时，对侧翻一侧的安全气囊充气，开始扶正车体；在开始扶正车体时同时展开另一侧的扶正缓冲气囊(22)，在该扶正缓冲气囊(22)触地后，逐步对该扶正缓冲气囊(22)进行排气，直到车体回正。

4.根据权利要求3所述的侧翻防护扶正方法，其特征在于，安全气囊设有在展开时在向外伸出一端形成对地支点的支点机构，使安全气囊的车体一端、向外伸出一端形成的连线与对应车体侧面夹角在90°以下；

所述支点机构包括以下装置中的至少一个：设于安全气囊向外伸出一端的定位楔块装置；设于安全气囊向外伸出一端的摩擦块装置；拉绳装置，拉绳一端固定于安全气囊向外伸出一端，另一端固定于车体上。

5.采用权利要求1所述侧翻防护扶正装置的客车，其特征在于，包括处于车辆两侧的安全气囊，所述安全气囊设有在展开时在向外伸出的一端形成支点的支点机构，所述安全气囊(11)位于车体上部，在判断车体侧翻时，展开侧翻一侧的安全气囊(11)，开始扶正时，对侧翻一侧的安全气囊充气，开始扶正车体；所述车辆底盘上还设有扶正缓冲气囊(22)，在扶正车体时，同时展开另一侧的扶正缓冲气囊(22)，在该扶正缓冲气囊(22)触地后，逐步对该扶正缓冲气囊(22)进行排气，直到车体回正。

6.根据权利要求5所述的客车，其特征在于，所述安全气囊设有在展开时在向外伸出一端形成对地支点的支点机构，所述安全气囊的车体一端、向外伸出一端形成的连线与对应车体侧面夹角在90°以下，所述支点机构包括以下装置中的至少一个：设于安全气囊向外伸出一端的定位楔块装置；设于安全气囊向外伸出一端的摩擦块装置；拉绳装置，拉绳一端固定于安全气囊向外伸出一端，另一端固定于车体上。