[发明专利]多点进气双燃料发动机的双层燃气输送系统有效
| 申请号： | 201410112756.5 | 申请日： | 2014-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN103939240A | 公开（公告）日： | 2014-07-23 |
| 发明（设计）人： | 陈建春;冷水红;魏勇;王飞;于建卫;冯霜 | 申请（专利权）人： | 南车玉柴四川发动机股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M21/02 | 分类号： | F02M21/02 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 韩雪;钱成岑 |
| 地址： | 641301 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 多点 进气双 燃料 发动机 双层 燃气 输送 系统 | ||
1.一种多点进气双燃料发动机的双层燃气输送系统，其特征在于：包括双层燃气总管(3)、双层引流管(6)和燃气喷射阀(8)，所述双层燃气总管(3)的内、外层管分别与双层引流管(6)入口端的内、外层管密封连接，所述双层引流管(6)出口端的内层管通过燃气喷射阀(8)与喷嘴(9)截断或者导通，且所述双层燃气总管(3)的内、外层管分别与双层引流管(6)的内、外层管相通，但双层燃气总管(3)和双层引流管(6)的内层管与外层管之间均相互隔绝。
2.根据权利要求1所述的多点进气双燃料发动机的双层燃气输送系统，其特征在于：还包括双层波纹管(4)，所述双层波纹管(4)连接在双层引流管(6)与燃气喷射阀(8)之间，且双层波纹管(4)一端的内、外层管分别与双层引流管(6)出口端的内、外层管密封连接且相通。
3.根据权利要求2所述的多点进气双燃料发动机的双层燃气输送系统，其特征在于：还包括双层弯管(5)，所述双层弯管(5)连接在双层波纹管(4)与燃气喷射阀(8)之间，且双层弯管(5)一端的内、外层管分别与双层波纹管(4)的内、外层管密封连接且相通。
4.根据权利要求3所述的多点进气双燃料发动机的双层燃气输送系统，其特征在于：还包括通风装置(7)，所述通风装置(7)与双层弯管(5)的外层管密封连接且相通，但与双层弯管(5)的内层管隔绝。
5.根据权利要求1-4任一项所述的多点进气双燃料发动机的双层燃气输送系统，其特征在于：所述的双层燃气总管(3)的内、外层管均为方形管。
6.根据权利要求5所述的多点进气双燃料发动机的双层燃气输送系统，其特征在于：所述的双层燃气总管(3)上设置有调整螺栓(2)，所述调整螺栓(2)与双层燃气总管(3)的外层管组成螺纹活动连接。
7.根据权利要求6所述的多点进气双燃料发动机的双层燃气输送系统，其特征在于：还包括锁紧螺母(12)，所述锁紧螺母(12)与双层燃气总管(3)上的调整螺栓(2)组成螺纹活动连接。
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