[发明专利]一种用于汽轮机阀套筒内孔车削的多用加长车刀杆

说明书

技术领域

本发明涉及一种多用加长车刀杆，具体涉及一种用于汽轮机阀套筒内孔车削的多用加长车刀杆。

背景技术

汽轮机高压控制阀和中压控制阀结构复杂，其中包括很多长套筒，且每种套筒的材质也各不相同，加工过程中，车削不同套筒内孔需要用相应的加长车刀，这就需要根据实际加工情况定制多种规格的加长车刀，包括不同长度不同刀头的焊接车刀和机夹车刀。车刀价格昂贵，增加了制造成本，且加工过程多次换装车刀，增加了加工步骤，降低了生产率。

发明内容

本发明为了解决目前汽轮机高压控制阀和中压控制阀结构复杂，加工过程中需要用多种不同的加长车刀，增加了制造成本，且加工过程多次换装车刀，增加了加工步骤，生产率降低的问题，进而提出一种用于汽轮机阀套筒内孔车削的多用加长车刀杆。

本发明为解决上述技术问题采取的技术方案是：本发明包括加长杆、定位套和两个定位螺栓，加长杆为圆柱体，加长杆底端侧壁沿轴向方向开设有平面，平面上设有刻度，加长杆顶端面上沿轴向方向开设有第一螺纹通孔，加长杆上的平面和第一螺纹通孔之间由上至下沿径向开设有第一贯通方槽和第二贯通方槽，第二贯通方槽侧壁上沿径向方向开设有第四螺纹通孔，且第一螺纹通孔与第一贯通方槽相通，第四螺纹通孔与第二贯通方槽相通，两个定位螺栓分别与第一螺纹通孔和第四螺纹通孔螺纹配合，所述定位套包括套管、夹紧端和第一夹紧螺栓，夹紧端为长方体，夹紧端设置在套管一侧的外侧壁上并与套管制成一体，套管另一侧的外侧壁上沿径向方向开设有第二螺纹通孔，第二螺纹通孔与第一夹紧螺栓螺纹配合，定位套通过第一夹紧螺栓与加长杆固接。

本发明与现有技术相比包含的有益效果是：

1、本发明设计小巧，结构简单，通过定位套与圆柱体来调节刀杆的长度，进而根据加工工件的内孔深度调整刀杆的有效长度，且刀杆上设置有刻度，方便工人师傅进行快速精确夹紧定位，本刀杆代替多种规格长度车刀，降低了企业制备车刀的成本，从而降低了制造成本。

2、本发明在使用过程中，可同时安装粗车刀和精车刀进行加工，在换装车刀时，车刀在第一贯通方槽和第二贯通方槽处换装，定位套处不需调整，省去了刀杆轴向的再次夹紧位置调整，简化了加工步骤，生产效率提高15%。

3、本发明适用于装夹各种常规尺寸车刀和加长车刀，适用范围广，实用性强，且制造方便，制造成本低廉。

附图说明

图1是本发明的结构示意图，图2是图1的右视图，图3是定位套3的结构示意图，图4是图1中A-A向剖视图。

具体实施方式

具体实施方式一：如图1-4所示，本实施方式所述一种用于汽轮机阀套筒内孔车削的多用加长车刀杆包括加长杆1、定位套3和两个定位螺栓2，加长杆1为圆柱体，加长杆1底端侧壁沿轴向方向开设有平面1-1，平面1-1上设有刻度1-4，加长杆1顶端面上沿轴向方向开设有第一螺纹通孔1-3，加长杆1上的平面1-1和第一螺纹通孔1-3之间由上至下沿径向开设有第一贯通方槽1-2和第二贯通方槽1-5，第二贯通方槽1-5侧壁上沿径向方向开设有第四螺纹通孔1-6，且第一螺纹通孔1-3与第一贯通方槽1-2相通，第四螺纹通孔1-6与第二贯通方槽1-5相通，两个定位螺栓2分别与第一螺纹通孔1-3和第四螺纹通孔1-6螺纹配合，所述定位套3包括套管3-1、夹紧端3-2和第一夹紧螺栓4，夹紧端3-2为长方体，夹紧端3-2设置在套管3-1一侧的外侧壁上并与套管3-1制成一体，套管3-1另一侧的外侧壁上沿径向方向开设有第二螺纹通孔3-4，第二螺纹通孔3-4与第一夹紧螺栓4螺纹配合，定位套3通过第一夹紧螺栓4与加长杆1固接。

具体实施方式二：如图1-4所示，本实施方式所述定位套3还包括第二夹紧螺栓5，定位套3上的套管3-1另一侧的侧壁上沿径向方向开设有第三螺纹通孔3-5，第二夹紧螺栓5与第三螺纹通孔3-5螺纹配合。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。如此设计，第二夹紧螺栓5配合第一夹紧螺栓4对加长杆1进行夹紧定位，保证了夹紧定位的准确性，确保加工质量。

工作原理

本发明使用过程中，将粗车刀放入第一贯通方槽1-2中，调整好车刀角度和长度，通过一个定位螺栓2旋入第一螺纹孔1-3，使一个定位螺栓2与粗车刀相抵，起到顶丝的作用，将粗车刀固定在第一贯通方槽1-2中，将精车刀放入第二贯通方槽1-5中，调整好车刀角度和长度，通过一个定位螺栓2旋入第二螺纹孔1-6，使一个定位螺栓2与精车刀相抵，起到顶丝的作用，将精车刀固定在第二贯通方槽1-5中，再将定位套3套装在加长杆1上，通过调节定位套3与加长杆1的相对位置来调整好刀杆长度和角度，通过第一夹紧螺栓4与第二螺纹通孔3-4螺纹配合，使第一夹紧螺栓4与加长杆1的平面1-1相抵，起到夹紧定位作用，使定位套3与加长杆1紧固，最后将定位套3上的夹紧端3-2夹紧在车床的刀排上，进行加工。