[发明专利]减震器

权利要求书

1.一种减震器(10)，用于阻尼机动车部件的振动尤其是底盘区域内的振动，该减震器具有减震器质量(12)和弹性体的弹簧件(14)，该弹簧件包括用于安装在待减震的机动车部件上的内套筒(16)、外套筒(18)以及将这两个套筒(16,18)互连的弹性体件(20)，其中该弹簧件(14)被置于该减震器质量(12)的通道(24)内并通过该外套筒(18)与该减震器质量牢固连接，其特征在于，该弹簧件(14)包括防丢机构(26)，该防丢机构与在轴向(A)上间隔的多个止挡(40,44)合作，这些止挡在两个轴向上固定该减震器质量(12)。

2.根据权利要求1所述的减震器，其特征在于，这些止挡(40,44)设置在该减震器质量(12)和/或该外套筒(18)上。

3.根据权利要求1或2所述的减震器，其特征在于，该防丢机构(26)包括在径向(R)上从该内套筒(16)伸出的至少一个突起(28)。

4.根据权利要求3所述的减震器，其特征在于，设有多个突起(28)，这些突起在周向上错开地布置在该内套筒(16)的外周(34)上。

5.根据前述权利要求之一所述的减震器，其特征在于，该弹性体件(20)包括径向突伸出的多个辐条(48)。

6.根据前述权利要求之一所述的减震器，其特征在于，该防丢机构(26)涂覆有弹性体层(36)。

7.根据前述权利要求之一所述的减震器，其特征在于，第一止挡(40)由该减震器质量(12)的朝向该通道(24)突伸的台阶部(38)形成。

8.根据权利要求1至6之一所述的减震器，其特征在于，第一止挡(40)由该外套筒(18)径向朝内弯曲的端侧第一部分(50)形成。

9.根据前述权利要求之一所述的减震器，其特征在于，第二止挡(44)由该外套筒(18)径向朝内弯曲的端侧第二部分(42)形成。

10.根据前述权利要求之一所述的减震器，其特征在于，所述外套筒(18)的内表面(46)设置有弹性体层(36)。