[发明专利]控制汽车中央闭锁装置的方法

说明书

在控制具有多个车门并具有一个控制设备的汽车的中央闭锁装置的方法中，这些车门分别具有车门闭锁执行装置，控制设备为了有选择地闭锁或解锁从外部和/或内部打开的可能性与闭锁执行装置建立有效连接，控制设备接收多个汽车运行参数。根据本发明控制设备依赖于情况闭锁一个或多个车门，其中特别根据汽车座位占用（10）、汽车位置以及根据卡数据（18）和/或从可以检测在汽车中存放的贵重物品（20）的摄像机信号中实现各个车门的独特的闭锁特性，借助于这种闭锁特性例如可以避免从停止的汽车中偷窃贵重物品，其中使汽车使用者尽可能少地由于锁闭车门而烦恼。

技术领域

本发明涉及一种控制具有多个车门并具有控制设备的汽车的中央闭锁装置的方法。

此外本发明涉及一个为了实施该方法而形成的中央闭锁装置以及一个相应的控制设备。

背景技术

中央闭锁装置通常属于汽车的串行设备。根据当前技术背景中央闭锁装置通过过若干动作通常打开或者关闭所有车门。打开动作可以是遥控钥匙控制、汽车内部按钮操作或从内部打开车门，于是在闭锁状态下通常打开全部车门。

虽然本发明关注真正车门的控制，可是在本发明的范围内“车门”的概念也包含行李箱或者汽车后门以及也许包含油箱盖。

从这类专利DE4325164A1中已知，为了避免从外部意外地打开车门（例如为了避免从汽车内偷窃），在达到确定车速时车门自动中央闭锁，然后暂时保持闭锁。

目前这种功能在许多汽车中实现。一般通过从内部打开车门取消这样的自动闭锁，也就是说通过这种打开同时解锁全部车门。此外大多数情况下通过汽车内部操作元件的控制可以引起中央解锁。

此外已知了在紧急情况下车门自动解锁功能、例如在也许伴随安全气囊触发的碰撞识别情况下或在故障引起的供电电压下降的情况下、该功能不再结合本发明详细讨论。

虽然已知的、在达到确定车速的情况下的自动闭锁基本上证明是可靠的，可是这种解决方案呈现确定的缺点：如果一个乘客在汽车停止的情况下想要从外面上车，则其首先通常面对一个关闭的车门，因为乘员常常忘记的先前手工解锁。从一个确定的速度开始的闭锁并且只要从内部打开车门就完全解锁所有车门也导致安全程度降低，因为在确定的情况下从不希望的侧面打开车门。

发明内容

本发明因此基于这个任务，如下改善控制中央闭锁装置的方法以及具有控制设备的中央闭锁装置，即以尽可能低的舒适性损失提高乘客或者货物的安全性。

借助于具有权利要求1特征的方法解决上述任务。

此外通过根据权利要求11特征的、为了实施该方法而形成的中央闭锁装置以及根据权利要求10的、相应形成的控制设备解决上述任务。

在独立权利要求中描述本发明的优选设计方案。

在本发明的范围内在控制具有多个车门并具有控制设备的汽车的中央闭锁装置的方法中，这些车门分别具有车门闭锁执行装置，控制设备为了有选择地闭锁或解锁从外部和/或内部打开的可能性与闭锁执行装置建立有效连接，其中控制设备接收多个汽车运行参数，预先规定，控制设备依赖于确定汽车运行参数闭锁一个或多个车门以防从外部和/或内部打开。

其中上述汽车运行参数包含该组参数中的至少一个或多个参数

-汽车座位占用参数

-基于卡的汽车位置参数

-基于摄像机的汽车环境参数以及

-检测汽车中存放的贵重物品。

在本发明的范围内如下改进已知的中央闭锁装置、像在现技术背景中一样也可以依赖于车速控制该中央闭锁装置（可是不是必须），即考虑不寻常的并且比较复杂的、控制车门闭锁过程的规范，其中也可以基于上述参数之一仅仅闭锁单个车门。