[发明专利]一种超超临界汽轮机组转速信号故障时的转速处理方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种检测故障处理技术，特别涉及一种超超临界汽轮机组转速信号故障时的实际转速信号处理方法。

背景技术

针对上海汽轮机厂出产的超超临界汽轮机组的汽轮机电液调节功能，功能之一的汽轮机转子转速控制功能中，含有实际转速信号的判断逻辑，但是不具备判断结果的输出，同时原系统逻辑中只要转速信号判断为故障，则逻辑自动进行汽轮机的停机，这种设计逻辑，导致了原系统的实际转速信号的判断不能引用，同时会因为实际转速信号故障引起汽轮机的停机，引起经济损失。针对原设计逻辑中存在的这种缺陷，为提高机组运行的可靠性，有必要在原有的系统逻辑上增设转速信号故障时的转速设定值保持功能，以此保持进入汽轮机做功蒸汽量的不变，并与原来的转速信号诊断逻辑形成一种多样性的关系。

本发明可以在转速信号故障得到及时维修恢复的情况下，以避免原设计逻辑中机组因为转速信号故障而引起的停机，有效地挽回了经济损失，因此本次发明是一种处理转速信号故障时，提高超超临界汽轮机经济可靠运行的方法。

发明内容

本发明是针对超超临界汽轮机组因为转速信号故障而引起的停机导致经济损失的问题，提出了一种超超临界汽轮机组转速信号故障时的实际转速信号处理方法，可在实时检测的转速信号发生故障，故障没有修理恢复的时间段里，通过本发明的方法处理转速，不停机，保证超超临界汽轮机组的正常运行。

本发明的技术方案为：一种超超临界汽轮机组转速信号故障时的转速处理方法，具体包括如下步骤：

1)实际转速信号故障诊断：

A：设NT1(K)、NT2(K)、NT3(K)分别为同一个汽轮机转子上的三个转速传感器测点的转子转速值，STNT1、STNT2、STNT3分别为对应NT1(K)、NT2(K)、NT3(K)的单个测点状态诊断结果标志，STNT i(i=1，2，3)取值为1，表示测点故障，如值为0时，表示测点正常，根据两个测点的偏差值与阈值δ比较进行诊断：

STNT1=1,(|NT1(K)-NT3(K)|>δand|NT1(K)-NT2(K)|>δ)0,(|NT1(K)-NT3(K)|<δor|NT1(K)-NT2(K)|<δ)]]>