[发明专利]盲区检测反馈方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种盲区检测反馈方法及系统。

背景技术

为了提高驾驶员在驾驶汽车时的安全性，现在的大多数高档汽车都配置了车前盲区可视系统。车前盲区可视系统主要由盲区影像控制单元、车前摄像头、车内显示屏以及系统开关组成，开启开关后，由车前摄像头收集光感信号，然后影像控制单元将光感信号转换为可在车内显示屏上显示的图像，为驾驶员提供车前视野死角的图像。

现有技术中至少存在如下问题：车前盲区可视系统需要驾驶员去感知危险并判断开启时机，然后通过手动开启。在大多数突发状况下，驾驶员并不能及时的做出正确的反应与判断，此时该系统并不能为驾驶员提供可靠的安全保障。

发明内容

本发明的实施例提供一种盲区检测反馈方法及系统，能够解决现有的车前盲区可视系统无法为驾驶员提供可靠的安全保障的问题。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

一种盲区检测反馈系统，包括：盲区影像系统、雷达探测系统和辅助系统，所述辅助系统用于检测发动机的点火状态和当前车速，并将检测结果通过发动机的点火信号和当前车速信号发送给所述雷达探测系统中的雷达控制单元；所述雷达控制单元在判定有点火信号且当前车速介于零和预设值之间时，开启车前雷达探头，当探测到的障碍物与车身之间距离小于等于预设距离时，所述雷达控制单元向所述盲区影像系统中的盲区影像控制单元发送启动信号，所述盲区影像控制单元启动车前摄像头并在车内显示屏上显示障碍物的影像。

优选的，雷达探测系统中的车前雷达探头探测到的障碍物与车身之间距离大于预设距离时，所述雷达控制单元根据向障碍物与车身之间距离蜂鸣器发送相应的蜂鸣信号，和/或所述雷达控制单元向显示屏发送显示障碍物方位信息的显示信号。

优选的，所述雷达控制单元在判定无点火信号且当前车速为零，或者有点火信号且当前车速大于所述预设值后，进入待机状态。

优选的，所述辅助系统还用于接收启动信号；以及根据所述启动信号在雷达控制单元与盲区影像控制单元之间建立通讯网络，以在雷达控制单元与盲区影像控制单元之间传递电信号。

优选的，所述辅助系统还用于接收关闭信号；以及根据所述关闭信号断开所述雷达控制单元与所述盲区影像控制单元之间的通讯网络。

一种盲区检测反馈方法，包括：

检测发动机的点火信号和当前车速信号；

如果检测到有点火信号且当前车速介于零和预设值之间，通过雷达控制单元开启车前雷达探头；

如果所述车前雷达探头探测到的障碍物与车身之间距离小于等于预设距离，通过所述雷达控制单元向盲区影像控制单元发送启动信号，在车内显示屏上显示障碍物的影像。

优选的，所述方法还包括：如果所述车前雷达探头探测到的障碍物与车身之间距离大于预设距离，通过所述雷达控制单元发控制蜂鸣器出蜂鸣提示音和/或在显示屏上显示障碍物方位信息。

优选的，如果未检测到点火信号且当前车速为零，或者检测到有点火信号且当前车速大于所述预设值，则进入待机状态。

优选的，在所述检测发动机的点火信号和当前车速信号之前，还包括：

接收启动信号；根据所述启动信号在雷达控制单元与盲区影像控制单元之间建立通讯网络。

优选的，所述方法还包括：接收关闭信号；根据所述关闭信号断开所述雷达控制单元与所述盲区影像控制单元之间的通讯网络。

本发明实施例提供的盲区检测反馈方法及系统，包括盲区影像系统、雷达探测系统和辅助系统，所述辅助系统用于检测发动机的点火状态和当前车速，并将检测结果通过发动机的点火信号和当前车速信号发送给所述雷达探测系统中的雷达控制单元；所述雷达控制单元在判定有点火信号且当前车速介于零和预设值之间时，开启车前雷达探头，当探测到的障碍物与车身之间距离小于等于预设距离时，所述雷达控制单元向所述盲区影像系统中的盲区影像控制单元发送启动信号，所述盲区影像控制单元启动车前摄像头并在车内显示屏上显示障碍物的影像。与现有需要驾驶员手动开启盲区影像系统相比，本发明可以通过检测发动机点火状态和车速状态，当二者满足条件时自动启动雷达探测系统，通过雷达探测系统检测与障碍物之间的距离，在距离小于一定值时通过发送电信号启动盲区影像系统，为驾驶员提供更可靠的安全保障。

附图说明

图1为本发明实施例提供的区检测反馈系统结构示意图；

图2为本发明实施例提供的区实际效果示意图；

图3为本发明实施例提供的区检测反馈方法流程图。