[发明专利]吸振结构及具有该吸振结构的用于车辆的车架

权利要求书

1.一种吸振结构，其特征在于，所述吸振结构适于固定在车辆的车架上，所述吸振结构包括：

金属内管；

金属外管，所述金属外管套在所述金属内管外，所述金属外管与所述金属内管之间设置有橡胶减振部；以及

配重块，所述配重块套设在所述金属外管上。

2.根据权利要求1所述的吸振结构，其特征在于，所述金属内管、所述金属外管与所述橡胶减振部硫化成一体。

3.根据权利要求1所述的吸振结构，其特征在于，所述橡胶减振部包括：内周壁、外周壁和多个连接筋，所述连接筋连接在所述内周壁与所述外周壁之间，所述内周壁与所述金属内管的外壁面固定且所述外周壁与所述金属外管的内壁面固定。

4.根据权利要求3所述的吸振结构，其特征在于，所述连接筋为多个且沿周向均匀地分布在所述内周壁与所述外周壁之间。

5.根据权利要求1所述的吸振结构，其特征在于，所述金属内管、所述橡胶减振部、所述金属外管和所述配重块同轴布置。

6.根据权利要求1所述的吸振结构，其特征在于，所述配重块的长度为L1，所述金属外管的长度为L2，其中0≤L2-L1≤1.5mm。

7.根据权利要求1所述的吸振结构，其特征在于，所述吸振结构适于通过穿过所述金属内管的螺纹紧固件紧固在所述车架的纵梁的底面上，所述金属内管的上端抵靠在所述纵梁的底面上且所述配重块的顶面与所述纵梁的底面间隔7-12mm。

8.一种用于车辆的车架，其特征在于，包括：

左纵梁和右纵梁，所述左纵梁和所述右纵梁在所述车辆的横向上彼此间隔开；

多个横梁，所述多个横梁固定设置在所述左纵梁与所述右纵梁之间；以及

吸振结构，所述吸振结构固定设置在所述左纵梁和/或所述右纵梁上，所述吸振结构为根据权利要求1-7中任一项所述的吸振结构。

9.根据权利要求8所述的用于车辆的车架，其特征在于，所述左纵梁和所述右纵梁中的每一个均包括：从前向后顺次相连的前段、中段和后段；

所述吸振结构为三个，且分别设在所述右纵梁的前段和中段以及所述左纵梁的后段上。

10.根据权利要求9所述的用于车辆的车架，其特征在于，位于所述右纵梁的前段上的所述吸振结构距离所述右纵梁的前段的前端面的距离在0-200mm；

所述左纵梁的前段以及中段的交界处与所述右纵梁的前段以及中段的交界处之间固定设置有前中段交界处横梁，其中位于所述右纵梁的中段上的所述吸振结构距离所述前中段交界处横梁的距离在0-500mm；

位于所述左纵梁的后段上的所述吸振结构距离所述左纵梁的后段的后端面的距离在0-300mm。