[发明专利]一种手动换挡机构及挡位识别装置

说明书

技术领域

本发明涉及手动挡型汽车技术领域，尤其涉及一种手动换挡机构及挡位识别装置。

背景技术

目前，在现有的手动挡型汽车中，所用的手动换挡机构多为手动拉锁式，该手动拉锁式换挡机构包括：换挡手柄，两端分别与换挡手柄和变速器的换挡摇臂连接的换挡软轴，两端分别与换挡手柄和变速器的选挡摇臂连接的选挡软轴；当进行换挡操作时，换挡手柄通过换挡软轴和选挡软轴拉动换挡摇臂和选挡摇臂，从而实现变速器的变速。

不过，常因驾驶人员对换挡时机的选择不同，或操作不当等原因，出现低挡大油门导致发动机转速过高的情况，严重影响发动机的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种手动换挡结构及挡位识别装置，用于延长发动机的使用寿命。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种手动换挡机构，包括：换挡手柄，两端分别与换挡手柄和换挡摇臂连接的换挡软轴，两端分别与选挡手柄和选挡摇臂连接的选挡软轴，以及位于变速器壳体外的挡位识别装置，其中，所述挡位识别装置包括：

固定安装在所述变速器壳体上的拉锁支架，所述拉锁支架具有换挡软轴孔和选挡软轴孔，所述换挡软轴穿设于所述换挡软轴孔中，所述选挡软轴穿设于所述选挡软轴孔中；

检测所述换挡软轴相对所述拉锁支架位置的第一传感器；

检测所述选挡软轴相对所述拉锁支架位置的第二传感器；

以及分别与所述第一传感器和第二传感器信号连接的信息处理器，所述信息处理器根据所述第一传感器所检测的位置信息和所述第二传感器所检测的位置信息生成相应的挡位信号输出。

优选地，所述拉锁支架还具有第一定位板和第二定位板，其中，

所述第一定位板上设有第一定位孔，且所述第一定位孔的中心线与所述换挡软轴的中心线垂直，所述第一传感器固定安装在所述第一定位孔中；

所述第二定位板上设有第二定位孔，且所述第二定位孔的中心线与所述选挡软轴的中心线垂直，所述第二传感器固定安装在所述第二定位孔中。

优选地，所述第一传感器和第二传感器分别为霍尔式位移传感器，且所述两个霍尔式位移传感器对同一位置信息的放大程度不同。

较佳地，所述换挡软轴与所述第一传感器相对的区域分为三段感应区，且在每段感应区内的换挡软轴表面设有一层与设置在另外两段感应区内的换挡软轴表面不同的霍尔敏感材料层；所述选挡软轴与所述第二传感器相对的区域分为三段感应区，且在每段感应区内的选挡软轴表面设有一层与设置在另外两段感应区内的选挡软轴表面不同的霍尔敏感材料层。

本发明同时还提供了一种应用在手动换挡机构中的挡位识别装置，包括：

固定安装在变速器壳体上的拉锁支架，所述拉锁支架具有供换挡软轴穿过的换挡软轴孔和供选挡软轴穿过的选挡软轴孔；

检测所述换挡软轴相对所述拉锁支架位置的第一传感器；

检测所述选挡软轴相对所述拉锁支架位置的第二传感器；

以及分别与所述第一传感器和第二传感器信号连接的信息处理器，所述信息处理器根据所述第一传感器所检测的位置信息和所述第二传感器所检测的位置信息生成相应的挡位信号输出。

优选地，所述拉锁支架还具有第一定位板和第二定位板，其中，

所述第一定位板上设有第一定位孔，且所述第一定位孔的中心线与所述换挡软轴的中心线垂直，所述第一传感器固定安装在所述第一定位孔中；

所述第二定位板上设有第二定位孔，且所述第二定位孔的中心线与所述选挡软轴的中心线垂直，所述第二传感器固定安装在所述第二定位孔中。

优选地，所述第一传感器和第二传感器分别为霍尔式位移传感器，且所述两个霍尔式位移传感器对同一位置信息的放大程度不同。

较佳地，所述换挡软轴与所述第一传感器相对的区域分为三段感应区，且在每段感应区内的换挡软轴表面设有一层与设置在另外两段感应区内的换挡软轴表面不同的霍尔敏感材料层；所述选挡软轴与所述第二传感器相对的区域分为三段感应区，且在每段感应区内的选挡软轴表面设有一层与设置在另外两段感应区内的选挡软轴表面不同的霍尔敏感材料层。