[发明专利]可开启式汽车后窗总成及汽车

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种可开启式汽车后窗总成及汽车。 

背景技术

现有的汽车后窗就是一块固定不能开启的玻璃。在车内乘车人员需要换气时，就不得不打开侧面窗户或天窗，空气直接通过侧面窗户或天窗进入车内进行车内换气。流入车内的空气或高出车顶起的天窗部分对高速行驶的汽车就形成了不小的阻力；并且外界的灰尘杂质也随着空气进入车内，影响车内卫生及乘客健康。 

发明内容

鉴于此，有必要提供一种不增加行车阻力，且空气不直接进入车内即可进行车内换气的可开启式汽车后窗总成及汽车。 

为了解决上述问题，根据本发明的第一方面，提供了一种可开启式汽车后窗总成，其包括后窗框及可盖合于所述后窗框的后窗玻璃和用于操纵所述后窗玻璃闭、合的拉杆；其中所述后窗玻璃的顶端枢转地安装于所述后窗框的上部，所述后窗框上设有一个通孔及一固定孔；所述拉杆包括固定于所述后窗玻璃上的固定端及穿过所述通孔用于操纵所述后窗玻璃闭、合的操作端；所述操作端可推拉所述拉杆在所述通孔内移动，且所述操作端设有固定于所述固定孔的固定头。 

进一步地，所述后窗框面向所述后窗玻璃的外壁面设有固定槽，所述固定槽内安装有密封条。 

进一步地，所述密封条包括安装于所述固定槽内的燕尾形的安装部及面向所述后窗玻璃的挤压部，所述挤压部设有变形通孔，且所述挤压部与所述安装部一体成型。 

进一步地，所述后窗框设有一个固定销，所述拉杆包括第一端相互铰接的第一拉杆和第二拉杆，所述操作端为所述第一拉杆远离铰接处的第二端，所述固定端为所述第二拉杆远离铰接处的第二端，所述第一拉杆上设有一个卡扣孔，所述第一拉杆绕铰接轴可枢转至卡扣孔卡固于所述固定销上。 

进一步地，所述固定端设有凹槽，且所述凹槽内固定有橡胶凹槽，所述后窗玻璃固定于所述橡胶凹槽内。 

进一步地，所述后窗框背向所述后窗玻璃的内侧壁上设有拉杆座及挡块，所述拉杆座设有用于容纳所述第一拉杆的第二端的容置槽及连通所述容置槽的安装孔，所述挡块的第一端可沿着所述安装孔内滑动地安装于所述安装孔，且所述挡块的第二端位于所述容置槽的上方。 

进一步地，所述安装孔内还安装有一个复位弹簧，且所述复位弹簧抵顶于所述挡块。 

进一步地，所述安装孔贯穿所述拉杆座的侧面，且所述挡块固定连接有一个滑动安装于所述安装孔的连接杆，且所述连接杆外露于所述安装孔的一端固定有一个便于操作的操作板，且所述复位弹簧套设在所述连接杆上。 

进一步地，所述容置槽设在所述拉杆座背向所述后窗框的顶面，所述容置槽的底面向所述顶面倾斜延伸有一个倾斜面，且所述安装孔贯通所述倾斜面而与所述容置槽连通。 

另一方面，本发明还提供了一种汽车，其包括上述可开启式汽车后窗总成。 

本发明的有益效果： 

本发明的可开启式汽车后窗总成及汽车在汽车需要换气时，通过操作拉杆推动后窗玻璃向汽车外枢转至开启一定的角度，且汽车高速行驶时，后窗玻璃外就形成一定真空度而与汽车内形成有负压。汽车内空气在此负压作用下自然排出车外，达到换气的目的。并且换气的空气气流不是与行车方向相对，从而空气气流没有增加任何行车阻力。 

附图说明

图1表示的是本发明可开启式汽车后窗总成的结构示意图，该可开启式汽车后窗总成包括拉杆、拉杆固定座及密封条； 

图2表示的是图1中拉杆的结构示意图； 

图3表示的是图1中密封条的结构示意； 

图4表示的是图1中的后车窗关闭时的拉杆位置的结构示意图； 

图5表示的是沿着图4中线A-A的剖视示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细的说明。 

请结合参照图1和图5，本发明提供了一种可开启式汽车后窗总成，其包括后窗框1、后窗玻璃3及拉杆5。后窗框1包括相对的上部及下部，后窗框1的下部处设有一个通孔11及一固定孔（图未示）。拉杆5包括固定端51及用于操纵所述后窗玻璃闭、合的操作端53。操作端53上设有一个可固定于窗框1的固定孔内的固定头531。后窗玻璃3的顶端枢转地安装于后窗框1的上部，后窗玻璃3的下端处固定于拉杆5的固定端51。拉杆5的操作端53穿过通孔11，且操作端53可推拉拉杆5在通孔11内移动。