[发明专利]一种嵌入式OBU模块及汽车设备

说明书

技术领域

本发明属于智能交通领域，尤其涉及一种嵌入式OBU模块及汽车设备。

背景技术

在智能交通（Intelligent Transportation System，简称ITS）领域，涉及一种模块化OBU的嵌入式结构。OBU（On board Unit，车载单元）安装在车上，与路测单元进行通讯车辆，在不停车的情况下，实现车辆身份识别，电子扣费，实现不停车、免取卡，建立无人值守车辆通道。传统OBU的安装方式，是将OBU作为一整个成品，OBU的外壳上贴有一块强力3M胶，OBU通过3M胶粘贴在汽车挡风玻璃上。这种传统的安装方式有以下不足：第一，需要占用汽车挡风玻璃的空间，影响驾驶员视线和车内的美观；第二，安装通过3M胶实现，在高温高湿，低温高湿，长期阳光暴晒，或紫外线照射等恶劣环境中，3M胶有可能会产生失效，导致OBU从汽车玻璃脱落。

发明内容

本发明的目的在于提供一种嵌入式OBU模块及汽车设备，有效保证OBU在车内安装的可靠性，且不影响驾驶员视线。

一方面，本发明提供了一种嵌入式OBU模块，包括内置有OBU的模块主体及锁紧装置，所述模块主体上设有锁紧槽及滑槽，所述锁紧装置设置在所述锁紧槽中；所述滑槽由所述模块主体外壁延伸至所述锁紧槽；

所述锁紧装置包括滑块、活动扣、及弹性件；所述滑块滑动设置在所述锁紧槽中；所述活动扣滑动设置于所述滑槽中，所述活动扣与所述滑块二者的滑动方向相互垂直；所述活动扣在自身滑动方向上具有相对设置的卡扣端及连接端，所述连接端通过联动结构连接至所述滑块，所述联动结构用于使所述滑块与所述活动扣同时滑动；所述弹性件设置在所述模块主体与所述滑块之间；

当所述滑块位于第一位置时，所述活动扣的卡扣端伸出至所述模块主体外侧；当所述滑块活动至第二位置时，所述活动扣在所述联动结构的带动下向所述锁紧槽中移动，所述活动扣的卡扣端缩回至所述滑槽中，所述弹性件处于形变状态，以向所述滑块提供往第一位置移动的弹力。

其中，所述弹性件为拉簧，沿所述滑块的滑动方向设置；所述滑块上设有安装槽；所述安装槽为与所述弹性件形状相配合的长条形，所述安装槽一端开口、另一端封闭；所述弹性件收容于所述安装槽中，所述弹性件的一端连接至所述锁紧槽、另一端连接至所述安装槽的封闭端。

其中，所述锁紧槽中设有凸起，所述弹性件的一端设有连接部，所述连接部为环状或勾状，所述凸起穿设于所述连接部。

其中，所述滑块上沿自身滑动方向延伸形成有突出部，所述模块主体上还设有与所述突出部相配合的开口槽，所述开口槽自所述锁紧槽连通至所述模块主体的外壁；所述突出部位于所述开口槽中，所述突出部上设有用于方便施力的受力结构。

其中，所述活动扣上靠近所述连接端的位置设有向滑槽壁面延伸的限位凸起；当所述滑块滑动至第二位置时，所述限位凸起挡在所述滑槽的内侧端处。

其中，所述滑块与所述模块主体之间设有导向扣位结构，所述导向扣位结构包括导向槽及卡扣；所述导向槽为沿所述滑块滑动方向延伸设置的长条形，所述卡扣滑动穿设所述导向槽；所述卡扣设置于所述锁紧槽或所述滑块，所述导向槽相应设置于所述滑块或所述锁紧槽。

其中，所述卡扣伸入在所述导向槽中的端部上设有卡勾，所述导向槽中设有与所述卡勾相配合的限位条，所述限位条沿所述导向槽的长度方向延伸，用于将所述卡勾限位于所述导向槽中。

其中，所述活动扣为两个，两个所述活动扣对称设置在所述滑块上相对的两端处；所述模块主体上的滑槽亦为两个，分别与两所述活动扣对应配合；两所述活动扣与所述滑块之间均设置有所述联动结构，两所述活动扣的滑动方向相反。

其中，所述联动结构包括斜槽与导向柱；所述斜槽为长条形，其延伸方向与所述滑块的滑动方向、及其与所述活动扣的滑动方向之间均存在夹角；所述导向柱滑动穿设于所述斜槽；

所述斜槽设置在所述滑块或所述活动扣上；所述导向柱相应设置在所述活动扣或所述滑块上。

其中，所述滑块上与所述活动扣的连接处为阶梯状，其阶梯面与所述活动扣通过联动结构连接。

其中，所述活动扣的卡扣端设有斜坡面或圆弧面；所述斜坡面或圆弧面沿所述滑块自第二位置向第一位置的滑动方向逐渐缩进，所述滑块自第二位置向第一位置的滑动方向为所述OBU模块进入汽车设备的方向。

其中，所述嵌入式OBU模块还包括盖板，所述盖板与所述模块主体固定连接，所述盖板挡在所述锁紧槽的开口处，以在所述锁紧槽中形成封闭的腔体。