[发明专利]一种液压互联消扭悬架的后悬有效
| 申请号： | 201410130637.2 | 申请日： | 2014-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN103921647A | 公开（公告）日： | 2014-07-16 |
| 发明（设计）人： | 汪若尘;吴涛;孙泽宇;孟祥鹏;黄欢 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | B60G21/073 | 分类号： | B60G21/073 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 液压 互联消扭 悬架 | ||
1.一种液压互联消扭悬架的后悬，其特征在于，所述后悬包括簧载质量（1）、液压互联消扭部件组，所述液压互联消扭部件组分别位于所述簧载质量（1）两侧底端，所述液压互联消扭部件组包括等臂杠杆（11）、弹簧（3）、减震器（4）、双作用液压缸（10）、通畅管路（2）、电控单元（6）和显示屏（5）；
所述等臂杠杆（11）上端顶角顶点与所述簧载质量（1）两侧底端铰接，所述等臂杠杆（11）下端两底角顶点分别同所述弹簧（3）与减震器（4）的并联体的上端以及所述双作用液压缸（10）的活塞杆相铰接；所述弹簧（3）与减震器（4）的并联体的下端与所述簧下质量（9）相铰接；所述双作用液压缸（10）的下端与车身相铰接；所述相邻两个双作用液压缸（10）的上下腔分别开有两个过孔，所述两个过孔分别同两个所述通畅管路（2）相贯通。
2.根据权利要求1所述的液压互联消扭悬架的后悬，其特征在于，所述等臂杠杆（11）为顶角大于120°的等腰三角形。
3.根据权利要求1所述的液压互联消扭悬架的后悬，其特征在于，所述连通相邻双作用液压缸（10）下腔的所述通畅管路（2）的中间位置有一节流阀（7），所述节流阀（7）的开度受电控单元（6）控制。
4.根据权利要求1或3所述的液压互联消扭悬架的后悬，其特征在于，所述双作用液压缸（10）的活塞的活动范围限制在其上下腔的两个过孔之间。
5.根据权利要求1所述的液压互联消扭悬架的后悬，其特征在于，所述通畅管路（2）为高压油管。
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