[发明专利]机动车的可开启的顶盖部段的挡风装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种机动车的可开启的顶盖部段上的具有一个挡风板卡箍的挡风装置，在挡风板卡箍上支承一个柔韧的挡风结构，挡风板卡箍具有至少一个侧面的挡风板臂，它借助一个导向机构可以如此在可开启的顶盖部段的垂直方向和纵向方向上移动，即挡风板卡箍可以在下静止位置和向上伸出的功能位置之间移动，在该功能位置上挡风结构被夹紧，其中导向机构包括一个弹簧单元，从而支持挡风板卡箍移动到功能位置。

背景技术

这样一种挡风装置由文献DE10 2005 033 431B4公开。这种已知的挡风装置布置在轿车的可开启的顶盖部段的前部区域中。所述挡风装置具有一挡风板卡箍，所述挡风板卡箍在其对置的侧面区域上分别设有一挡风板臂。挡风板卡箍用于向上夹紧柔韧的挡风结构从而实现所期望的挡风。为了不阻碍顶盖部段的可移动的顶盖部件的开启运动，挡风板卡箍除了沿垂直方向向上的摆动运动以便夹紧柔韧的挡风结构之外，还沿顶盖部段的纵向方向向后可移动地支承。为此挡风板卡箍通过挡风板臂可摆动地支承在两个摆动销栓上，所述摆动销栓限定了沿顶盖横向延伸的摆动轴。挡风板臂的摆动销栓此外可移动地导入到笔直的导向滑槽中。为了支持挡风板卡箍向上的摆动运动以及挡风板臂和挡风板卡箍在导向滑槽中向后的移动，为每个挡风板臂配备一支腿弹簧(Schenkelfeder)，所述支腿弹簧的支腿支承在挡风板臂上并且作为用于挡风板臂的提升和向后移动的杠杆臂使用。挡风板卡箍从竖起的、在该位置上夹紧柔韧的挡风结构的功能位置自动地通过顶盖部段的顶盖部件的关闭运动转移到静止位置，由此挡风板卡箍克服支腿弹簧的弹簧力被向前推动并且向下挤压。

文献EP1 342 600A2中设有另一种用于机动车车顶的滑动式天窗系统的挡风装置，在这种装置中柔韧的挡风结构以网的形式通过一种挡风板卡箍夹紧。挡风板卡箍不可以纵向移动而仅仅可摆动地支承在滑动式天窗系统上。在挡风板卡箍的摆动轴的区域中同轴地布置的支腿弹簧被设计在侧面的挡风板臂的端面侧。每个支腿弹簧的各一个支腿在端面侧喷注到配属的挡风板臂中。

发明内容

本发明的任务在于，创造一种开头所述形式的节省空间和结构简单的挡风装置。

该任务通过以下方式解决，即用于所述挡风板臂的导向机构具有带有弯曲导轨的线性的强制导向装置，所述挡风板卡箍沿着所述强制导向装置能够相对于所述顶盖部段沿纵向方向和垂直方向移动。取代结合的线性导向部和摆动支承部，如同现有技术中的情况，根据发明的技术方案通过具有弯曲导轨的线性强制导向装置兼有沿可开启的顶盖部段的垂直方向和纵向方向的两个运动功能。如此设计导轨的曲率，从而使得其在挡风板臂的一个端部位置中向上升起，而在挡风板臂的另一个端部位置中下降地布置在一个可移动的顶盖部件下方。挡风板卡箍以有利的方式在挡风板卡箍的对置的侧面上设有两个挡风板臂，所述挡风板臂分别设有彼此一致地设计的导向机构。由此可以实现两个挡风板臂的同步运动进而能够实现挡风板卡箍在其静止位置和向上升起的功能位置之间的有规律的运动。通过线性的沿着弯曲导轨的强制导向装置，导向机构不需要附加的可移动的部件、比如杠杆臂或者诸如此类。根据本发明的技术方案因此提供了特别简单和功能可靠的结构。

在本发明的一种设计方案中，所述挡风板卡箍具有两个对置的挡风板臂，所述挡风板臂分别配备有功能相互一致的强制导向装置。每个挡风板臂因此分别具有一导向机构，所述导向机构设有具有弯曲导轨的线性的强制导向装置。两侧的导向机构或者可以构造为相互是完全一致的，但是或者也可以相对于顶盖部段的垂直的中间纵向平面镜像对称地设计，但是其他部分会一致地设计。

在本发明的另一种设计方案中，所述线性的强制导向装置通过弧形的弯曲导向滑槽以及至少两个能够在所述导向滑槽中推移的导向点构成，其中所述导向滑槽或者导向点刚性地与所述挡风板臂连接，并且与之对应地所述导向点或者导向滑槽相对于所述顶盖部段静止地布置。至少两个导向点以有利的方式刚性地与相应的挡风板臂连接，并且所述导向滑槽静止地布置在顶盖部段上。所谓导向点可以理解为挡风板臂的相应的导向部分在相应的导向滑槽中的接触点。至少两个导向点沿导向滑槽的纵向方向相互间隔距离地布置，从而实现相应挡风板臂的相对于导向滑槽中的弯曲导轨的强制导向并且避免存在不期望的附加的自由度、尤其比如摆动自由度。至少两个沿导向滑槽的纵向方向相互间隔距离地布置的导向点可以设置在唯一一个导向部段上、例如导向接片或者滑块上。替代地可能是，至少两个的导向点被分配给多个导向部分、比如尤其至少两个互相间隔距离地布置的、在导向滑槽中引导的导向销栓。