[发明专利]架空系统,特别是转台云梯系统有效
申请号: | 201410139298.4 | 申请日: | 2014-04-09 |
公开(公告)号: | CN104098053B | 公开(公告)日: | 2018-03-20 |
发明(设计)人: | 克里斯托夫·劳特容;雷内·佩珀 | 申请(专利权)人: | 依维柯马基路斯公司 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04;A62C27/00 |
代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司11262 | 代理人: | 张华卿,郑霞 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 架空 系统 特别是 转台 云梯 | ||
1.一种架空系统,包括:
伸缩云梯(20),其安装在救援交通工具(10)的顶部并包括能够执行弯曲运动的臂(24),在所述弯曲运动中,所述臂(24)向下弯曲到所述交通工具(10)的驾驶室(12)前方的地面(28),以及
至少一个操作员台(32、40)以用于操作所述云梯(20),
所述操作员台(32、40)包括控制装置(34、42),以用于控制所述臂(24)的所述弯曲运动,
其特征在于,手动可操作的确认装置(36)位于驾驶室(12)的前方或侧向地位于驾驶室(12)处,
所述确认装置(36)可操作地连接到所述控制装置(34、42),使得所述臂(24)的所述弯曲运动能够仅在所述确认装置(36)被操作的情况下由所述控制装置(34、42)控制。
2.根据权利要求1所述的架空系统,其特征在于,所述确认装置(36)包括推动按钮。
3.根据权利要求2所述的架空系统,其特征在于,所述确认装置(36)包括紧急制动按钮。
4.根据权利要求1所述的架空系统,其特征在于,所述架空系统是转台云梯系统(18)。
5.根据前述权利要求1到4中任一项所述的架空系统,其特征在于,
所述控制装置(34)包括启动按钮以启动预先存储在被包括在所述控制装置(34)内的存储装置中的自动移动序列,以由所述云梯(20)自动执行,
其中所述启动按钮的功能是当所述确认装置(36)未操作时被阻止,并且当所述确认装置(36)操作时被释放。
6.根据权利要求1到4中任一项所述的架空系统,其特征在于,
所述操作员台包括位于所述云梯(20)处的主操作员台(32),
并且所述控制装置包括所述主操作员台(32)的主控制装置(34)。
7.根据权利要求6所述的架空系统,其特征在于,
所述主操作员台(32)包括激活装置(38),所述激活装置(38)被操作以用于释放所述主控制装置(34)以控制所述臂(24)的所述弯曲运动。
8.根据权利要求7所述的架空系统,其特征在于,所述激活装置(38)是激活按钮或激活踏板。
9.根据权利要求7所述的架空系统,其特征在于,
所述激活装置(38)包括紧急制动按钮或紧急制动踏板。
10.根据权利要求6所述的架空系统,其特征在于,
辅助操作员台(40)位于所述臂(24)的端部处以用于操作所述云梯(20),
所述辅助操作员台(40)包括辅助控制装置(42),以用于控制所述臂(24)的运动。
11.根据权利要求7到9中任一项所述的架空系统,其特征在于,
辅助操作员台(40)位于所述臂(24)的端部处以用于操作所述云梯(20),
所述辅助操作员台(40)包括辅助控制装置(42),以用于控制所述臂(24)的运动。
12.根据权利要求10所述的架空系统,其特征在于,
所述确认装置(36)可操作地连接到所述辅助控制装置(42),使得所述臂(24)的所述弯曲运动能够仅在所述确认装置(36)被操作的情况下由所述辅助控制装置(42)控制。
13.根据权利要求11所述的架空系统,其特征在于,
所述确认装置(36)可操作地连接到所述辅助控制装置(42),使得所述臂(24)的所述弯曲运动能够仅在所述确认装置(36)被操作的情况下由所述辅助控制装置(42)控制。
14.根据权利要求10所述的架空系统,其特征在于,
所述辅助控制装置(42)可操作地与所述主控制装置(34)断开,使得所述辅助控制装置(42)能够独立于所述确认装置(36)的操作状态而被操作。
15.根据权利要求11所述的架空系统,其特征在于,
所述辅助控制装置(42)可操作地与所述主控制装置(34)断开,使得所述辅助控制装置(42)能够独立于所述确认装置(36)的操作状态而被操作。
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