[发明专利]具有用于自主制动的扩展部的机械液压式制动助力器

权利要求书

1.一种用于车辆的制动助力器（10），其包括：

-缸壳体（20），其具有用于容纳用户能够操作的推杆活塞（40）的中央孔（30），所述推杆活塞用于在操作所述推杆活塞（40）时在所述缸壳体（20）内部形成流体压力，其中第一流体管路（90）与所述缸壳体（20）中的轴向凹部（80）处于流体连接中，并且其中第二流体管路（60）与缸壳体区域（155）中的中央孔（30）处于流体连接中，其中所述第一及第二流体管路（90、60）在其各自的另一端部处分别与流体储存器（50、100）流体地连接；

-第三流体管路（110），其将所述第一及第二流体管路（90、60）以流体形式相互连接；

-能够电气地和/或液压地和/或机械地操作的第一阀（120），其布置在所述第三流体管路（110）中；

-能够电气地和/或液压地和/或机械地操作的第二阀（70），其布置在所述第二流体管路（60）中并且朝着流体储存器（50）看去位于所述第三流体管路（110）与所述第二流体管路（60）的流体连接处之后；并且

其中当所述第二阀（70）中断所述第二流体管路（60）中的流体流时，借助所述第一阀（120）能够自主地引起流体压力形成。

2.根据权利要求1所述的制动助力器（10），其中所述推杆活塞（40）在所述轴向凹部（80）的区域中具有固定在所述推杆活塞（40）上的、径向的、锥形的第一扩展部（130），所述第一扩展部与所述轴向凹部（80）的形状相对应，其中所述推杆活塞（40）通过布置在所述轴向凹部（80）内部的第一弹簧元件（160）预紧，所述第一弹簧元件一方面支撑在所述轴向凹部（80）围绕所述中央孔（30）的内壁（81）上，并且另一方面支撑在所述锥形的第一扩展部（130）的与第一锥形面（131）对置的平面（132）上，从而在未操作所述推杆活塞（40）的状态下所述锥形的第一扩展部（130）以其第一锥形面（131）与对应构造的凹部或者面（135）一起形成对处于所述缸壳体（20）中的流体的密封。

3.根据权利要求2所述的制动助力器（10），其中在使用者已操作所述推杆活塞（40）的状态下，即所述推杆活塞（40）如此移位，从而使得所述锥形的第一扩展部（130）从所述轴向凹部（80）的对应面（135）克服所述第一弹簧元件（160）的预紧力松脱的情况下，固定在所述推杆活塞（40）上的、径向的、设有第二锥形面（141）的、与所述第一扩展部（130）间隔开的第二扩展部（140）以密封形式贴靠在所述缸壳体（20）中的对应构造的面（145）上，其中由此使得所述第二流体管路（60）封闭，并且通过所述第一扩展部（130）在所述轴向凹部（80）内部的移位提高了所述流体压力。

4.根据权利要求3所述的制动助力器（10），其中第二弹簧元件（170）布置在所述第二扩展部（140）和与此间隔开地固定在所述推杆活塞（40）上的止动元件（180）之间，其中所述第二弹簧元件（170）一方面支撑在所述止动元件（180）上并且另一方面支撑在所述锥形的第二扩展部（140）的与第二锥形面（141）对置的平面（142）上，以便在所述推杆活塞（40）的移位、即操作时，由于所述第二弹簧元件（170）的预紧力而在所述第二扩展部（140）的第二锥形面（141）和所述缸壳体（20）中的对应面（145）之间实现密封并且为使用者提供这样一种可行方案，即针对性地计量所述轴向凹部（80）中的密封或者压力形成的量度。

5.根据权利要求2所述的制动助力器（10），其中在所述缸壳体（20）内部从所述第一流体管路（90）分支出流体管路（26）并且通入到所述第一锥形面（131）中，从而在操作所述推杆活塞（40）时能够在所述第一锥形扩展部（130）之前和之后的区域之间产生压力平衡。