[发明专利]一种电动车整车和蓄电池的防盗器及防盗方法

说明书

技术领域

本发明属于防盗技术领域，具体涉及电动车的防盗技术。

背景技术

近几年来，电动车逐渐在在城乡间普及，成为人们出行的重要代步工具，数量增长迅速，随之而来的是电动车盗窃案的不多增多。市场上现存许多电动车防盗方案，电动车防盗相关的专利和产品主要有：

专利电动车电瓶防盗装置，专利号CN101475034A，公开了一种在电动车踏板上加装防盗金属板的防盗方式。此方案对电动车电池起到了一定保护作用，没有报警设备，偷盗者在偷盗过程中不易引起周围人的警觉，只要时间足够还是容易将电池盗走。

专利电动车GPS定位防盗装置，专利号CN202138336U，公开了一种用GPS模块进行防盗的方案。在防盗模式下，中央处理模块不断将GPS模块的数据进行比较，如果两次比较的数据不一致，报警模块就会报警，并且将车辆断电。引入了GPS模块，但是并没有将GPS的定位信息发送给车主，电动车一旦被运走将无法追踪，并没有充分的发挥GPS模块的作用。

专利智能身份识别电动车防盗器，专利号CN202071805U,公开了一种用身份识别卡进行防盗的方式。身份识别卡是唯一的，当相应的身份识别卡与电动车上的探头接触式，电动车才会解除防盗模式。此专利没有涉及到电池防盗。

此外，最常见的是以车身震动传感器、车轮测速传感器与报警器配合防盗的方式。这种防盗方式下，车辆只要被平稳的放置于其它车辆或是电动车电池的电路被切断的情况下再进行盗窃就不会发出报警。

总之，现存电动车防盗系统原理简单、功能单一，极易被攻破。导致盗窃电动车及其电池的案件逐年增加，盗窃电动车案件占全部刑事案件的比例达20%以上。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车整车和蓄电池的防盗器及防盗方法，以实现预警、防盗以及失窃之后的追踪功能。

一种电动车整车和蓄电池的防盗器，包括单片机、震动传感器、加速度传感器、报警器，其特征在于：还包括人体红外传感器、微动开关、GPRS模块、GPS模块、常闭继电器、备用电池、8251芯片、转换型继电器、或门。

所述震动传感器、加速度传感器、人体红外传感器、微动开关、报警器、GPRS模块与单片机相连；GPS模块通过8251芯片与单片机相连；震动传感器、加速度传感器、报警器、人体红外传感器、微动开关、GPRS模块、GPS模块的电源分别受转换型继电器控制，转换型继电器控制端与单片机相连；震动传感器、加速度传感器、人体红外传感器常闭继电器的输入端分别与备用电池相连，输出端分别与单片机相连，控制端分别与电动车电池电路相连；震动传感器、加速度传感器、人体红外传感器、微动开关还分别与或门输入端相连，或门输出端与单片机中断输入引脚相连；单片机与电动车制动系统相连；GPRS模块通过无线信号与车主手机连接；微动开关安装于电池盒的手柄处；人体红外传感器安装于电动车两侧，位于推动电动车时人体所接近的车身位置。

根据所述一种电动车整车和蓄电池防盗器的防盗方法，其特征在于包括以下步骤：

步骤一，电动车电锁锁死后五秒或按动遥控器防盗按钮之后，电动车进入防盗模式；

步骤二，人体红外传感器、震动传感器、加速度传感器、微动开关进入监测状态；当人体红外传感器、震动传感器、加速度传感器、微动开关、电动车电池中任一状态发生改变时，激发中断；

步骤三，单片机通过中断程序判断电动车是否有被盗危险；

步骤四，如果单片机判断出电动车有被盗危险，GPRS模块则将以短信形式及时通知车主并通过报警器报警，同时单片机向电动车制动系统发出信号，电动车制动系统将车轮抱死。

车主可以用手机以短信形式发送命令，命令被GPRS模块接收并传送给单片机，单片机对命令进行分析，根据命令调整全局变量K和全局变量M，从而实现开、关防盗模式，以及调整给车主手机发送短信的内容。

当电动车被盗后，单片机通过GPRS模块向车主手机发送短信，短信中包含GPS模块的定位信息，从而实现电动车丢失后的追踪。

进入防盗模式后，单片机根据设置初始化软硬件，然后不断查询全局变量K和M；若K值发生变化，则单片机给控制着传感电路和报警器电源的转换型继电器发出信号，改变电源的通断状态；若M值发生变化，则按照M值的不同对软硬件参数进行相应设置：若M值为0，则设置单片机将读取到的震动传感器、加速度传感器、人体红外传感器、微动开关、GPS模块的信息包含在发送给车主的信息中，并以一定时间间隔不断将信息发送到车主手机上；若M值为1则设置单片机只将GPS模块的信息以一定时间间隔发送到车主手机上。