[发明专利]X光轮胎检查机的抓胎装置有效
申请号: | 201410153875.5 | 申请日: | 2014-04-16 |
公开(公告)号: | CN103935762A | 公开(公告)日: | 2014-07-23 |
发明(设计)人: | 陈刚 | 申请(专利权)人: | 江苏通用科技股份有限公司 |
主分类号: | B65G47/90 | 分类号: | B65G47/90 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良;徐永雷 |
地址: | 214199 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 检查 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种抓取轮胎的装置,具体地说一种X光轮胎检查机的抓胎装置,属于轮胎自动化检测技术领域。
背景技术
抓胎装置是X光轮胎检查机中的重要组成部分,其作用非常关键。抓胎装置的工作原理是:首先抓胎装置处于输送辊床水平位置,轮胎通过识别器检测识别轮胎规格,输送到抓胎装置定中位置,抓胎器在抓胎驱动机构驱动下执行抓胎动作,当抓胎动作执行完毕后,抓胎装置中的支臂在支臂翻转机构驱动下旋转至90度,支臂到达角度位置,装胎小车移出接取轮胎,同时抓胎器松开轮胎。完成X光射线检测后,装胎小车递还轮胎给抓胎装置,抓胎器执行抓胎,支臂翻转至水平位置,抓胎器松开轮胎,轮胎随输送辊流入下一工序,此时抓胎装置完成一个循环动作。
现有X光轮胎检查机的抓胎装置中,支臂的旋转是通过气缸驱动的。气缸式驱动的抓胎装置存在以下问题:(1)、支臂反复摆转,无论是旋转至水平或垂直,都会有震动,装置中的精密零部件(如伺服电机中的编码器)在震击中容易损坏。(2)、支臂反复摆转是通过气缸活塞杆的伸缩实现,受气压、气缸泄漏、气缸动作过冲影响,支臂动作不能过快,特别是在旋转至水平位置,受轮胎和支臂自重影响,过快的旋转动作会产生严重撞击。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足,提供一种X光轮胎检查机的抓胎装置,其结构设计巧妙合理,抓胎放胎稳定,降低运行震动,提高运行速度,最终实现减少设备故障,提高生产效率。
按照本发明提供的技术方案:X光轮胎检查机的抓胎装置,包括支架、支臂、抓胎器、抓胎驱动机构和支臂翻转机构,支臂尾端设有转轴,该转轴与支架连接,支臂通过支臂翻转机构驱动,执行翻转动作;抓胎器安装在支臂上,抓胎器通过抓胎驱动机构驱动,执行抓胎动作;其特征在于:所述支臂翻转机构包括翻转伺服电机和减速机,翻转伺服电机与减速机联接,减速机的输出端与支臂直接连接或通过传动机构连接。
作为本发明的进一步改进,所述抓胎驱动机构包括抓胎伺服电机、主动轮、从动轮、传动带、左右旋滚珠丝杠、左丝母座、右丝母座、左抓胎支架和右抓胎支架,所述抓胎伺服电机安装在支臂底部,抓胎伺服电机的输出轴端安装主动轮,所述左右旋滚珠丝杠平行于支臂设置,通过轴承座安装在支臂上,从动轮安装在左右旋滚珠丝杠一端,从动轮与主动轮通过传动带连接传动;所述左右旋滚珠丝杠的左旋螺纹段、右旋螺纹段上分别装配左丝母座、右丝母座,左右旋滚珠丝杠转动时带动左丝母座、右丝母座相向靠近或反向远离;所述左抓胎支架、右抓胎支架分别与左丝母座、右丝母座连接,左抓胎支架、右抓胎支架上安装抓胎器。
作为本发明的进一步改进,所述支臂上还安装有抓胎器导向机构,所述抓胎器导向机构包括直线导轨和滑块,所述直线导轨平行于支臂布置,直线导轨上设置着两个滑块,所述左抓胎支架、右抓胎支架分别与两个滑块固定连接。
作为本发明的进一步改进,所述轴承座共有三件,三件轴承座分别固定在支臂两端和中间的底部。
作为本发明的进一步改进,所述抓胎伺服电机安装在支臂尾端。
本发明与现有技术相比,具有以下优点:(1)本发明结构设计巧妙合理,抓胎装置的动作全部由伺服电机控制,起步、加速、全速、降速、停止的动作协调性更好,抓胎放胎稳定,提高了运行速度,减少了设备故障,提高了生产效率。(2)抓胎伺服电机安装在支臂尾端,降低了抓胎装置动作末端停止时的震动。
附图说明
图1为本发明实施例的结构主视图。
图2为本发明实施例的结构左视图。
具体实施方式
下面结合具体附图对本发明作进一步说明。
如图所示,实施例中的X光轮胎检查机的抓胎装置主要由支架1、支臂8、抓胎器10、抓胎驱动机构和支臂翻转机构组成,支臂8尾端设有转轴9,该转轴9与支架1连接,支臂8通过支臂翻转机构驱动,执行翻转动作;抓胎器10安装在支臂8上,抓胎器10通过抓胎驱动机构驱动,执行抓胎动作。
如图1、图2所示,实施例中的支臂翻转机构主要由翻转伺服电机15和减速机16组成,翻转伺服电机15与减速机16联接,减速机16的输出端与支臂8直接连接。由于采用了伺服电机控制,抓胎装置的起步、加速、全速、降速、停止的动作协调性更好,抓胎放胎稳定,提高了运行速度,减少了设备故障,提高了生产效率。另外,减速机16的输出端与支臂8之间也可以通过传动机构(如齿轮箱)连接传动。
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