[发明专利]一种电动汽车用变速箱无效
申请号: | 201410158331.8 | 申请日: | 2014-04-19 |
公开(公告)号: | CN103921674A | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 阮仲国 | 申请(专利权)人: | 诸暨市中汽机械零部件有限公司 |
主分类号: | B60K17/08 | 分类号: | B60K17/08 |
代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 韩洪 |
地址: | 311813 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 变速箱 | ||
1.一种电动汽车用变速箱,包括电机(1)、变速器(2)和差速器(3),所述电机(1)包括定子(11)、转子(12)和电机壳体(13),所述变速器(2)包括行星齿轮传动装置、传动齿轮组、电磁制动器和变速器壳体(21),所述差速器(3)包括输出轴(31)与差速器壳体(32),其特征在于:所述电机(1)还设有电机输出轴(14),所述电机输出轴(14)的一端与转子(12)相连、另一端与行星齿轮传动装置相连,所述电机输出轴(14)为空心轴,所述电机输出轴(14)内插装有主动轴(4),所述主动轴(4)的一端设于电机壳体(13)上,所述主动轴(4)的另一端设于变速器壳体(21)上;所述行星齿轮传动装置包括行星架(5)、太阳齿轮(6)、行星齿轮(7)和内齿圈(8),所述行星架(5)固定设于主动轴(4)上,所述太阳齿轮(6)固定设于电机输出轴(14)上,所述行星齿轮(7)安设于行星架(5)上,所述行星齿轮(7)至少有两个,所述内齿圈(8)固定设于变速器壳体(21)上,所述行星齿轮(7)与太阳齿轮(6)外啮合、与内齿圈(8)内啮合;所述传动齿轮组包括一挡主动齿轮(22)、一挡从动齿轮(24)、二挡主动齿轮(23)与二挡从动齿轮(25),所述一挡主动齿轮(22)和二挡主动齿轮(23)与主动轴(4)相连,所述一挡从动齿轮(24)和二挡从动齿轮(25)与差速器(3)相连,所述一挡从动齿轮(24)通过所述一挡主动齿轮(22)啮合传动,所述二挡从动齿轮(25)通过二挡主动齿轮(23)啮合传动;所述电磁制动器包括磁轭(26)与电驱板(27),所述磁轭(26)固定设于变速器壳体(21)上,所述电驱板(27)与一挡主动齿轮(22)相连。
2.如权利要求1所述的一种电动汽车用变速箱,其特征在于:所述电机壳体(13)、变速器壳体(21)与差速器壳体(32)皆为一体结构,所述输出轴(31)为左右车轮提供动力。
3.如权利要求2所述的一种电动汽车用变速箱,其特征在于:所述电机壳体(13)与变速箱壳体(21)的连接处设有隔板(15)与密封块(16),所述电机输出轴(14)穿过隔板(15),所述密封块(16)设于电机输出轴(14)与隔板(15)的间隙之间。
4.如权利要求1所述的一种电动汽车用变速箱,其特征在于:所述主动轴(4)上从右至左分别与行星架(5)、二挡主动齿轮(23)、同步器(28)、一挡主动齿轮(22)和电驱板(27)相连,所述二挡主动齿轮(23)套设于同步器(28)和行星架(5)之间的主动轴(4)上,所述一挡主动齿轮(22)和电驱板(27)套设于同步器(28)与变速器壳体(21)之间的主动轴(4)上。
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