[发明专利]用于风力涡轮机的磨损传感器

说明书

本发明涉及用于风力涡轮机的系统。该系统包括第一风力涡轮机结构和第二风力涡轮机结构，其中第一和第二风力涡轮机结构相对于彼此是可旋转的。安全支承元件(104、104’、104’’)被安装至第一风力涡轮机结构，使得在第一风力涡轮机结构与第二风力涡轮机结构之间的距离减小成低于预定基准值的情况下，第二风力涡轮机结构与安全支承元件(104、104’、104’’)的接触表面(206)处于可滑动接触。安全支承元件(104、104’、104’’)包括具有指示导体(201)的电指示电路，其中电指示电路能连接至磨损控制器系统(205)，使得信号能由电指示电路生成并被传输至磨损控制器系统(205)，直到指示导体由于第二风力涡轮机结构与安全支承元件(104、104’、104’’)的可滑动接触而被损坏。

技术领域

本发明涉及用于风力涡轮机的系统，其包括具有电指示电路的安全支承元件和磨损控制器系统。

背景技术

一般而言，风力涡轮机包括轮毂，转子叶片被安装至所述轮毂。轮毂被安装至风力涡轮机的可旋转结构。可旋转结构围绕风力涡轮机的定子旋转，其中定子被安装在风力涡轮机的机舱内。在风力涡轮机的一些实施例中，齿轮装置被安装来将由轮毂引起的驱动扭矩传递至风力涡轮机的机舱内的发电机转子。

在另一些风力涡轮机实施例中，所谓的直接驱动风力涡轮机设计被应用。在直接驱动风力涡轮机设计中，没有使用齿轮装置。驱动扭矩从轮毂直接传递至可旋转结构，其直接联接至风力涡轮机的发电机转子。因此，在直接驱动风力涡轮机设计中，大直径的可旋转结构和风力涡轮机特别是发电机内的固定结构的相应定子部分是存在的。

当大型直接驱动风力涡轮机的发电机转子进行旋转，并且例如由于阵风、大湍流和/或在风力涡轮机的发电机的轴承受到损坏的情况下而发生重型载荷转移时，则重要的是确保在发电机的可旋转结构与固定结构之间至少保持小的空气间隙。否则，存在例如发电机可能被损坏的风险。

发明内容

本发明的一个目的可以是提供具有易于维护的安全支承件的风力涡轮机。

该目的可以通过根据本发明的用于风力涡轮机的系统、风力涡轮机和操作风力涡轮机的方法得以解决。

根据本发明的第一方面，提供了一种用于风力涡轮机的系统。所述系统包括第一风力涡轮机结构和第二风力涡轮机结构，其中第一风力涡轮机结构和第二风力涡轮机结构相对于彼此是可旋转的。所述风力涡轮机进一步包括：安全支承元件，其被安装至所述第一风力涡轮机结构，使得在所述第一风力涡轮机结构与所述第二风力涡轮机结构之间的距离减小成低于预定基准值的情况下，所述第二风力涡轮机结构与所述安全支承元件的接触表面处于可滑动接触。

所述安全支承元件包括具有指示导体的电指示电路，其中所述电指示电路能连接至磨损控制器系统，使得信号能由电指示电路生成并被传输至磨损控制器系统，直到所述指示导体由于加强盘与安全支承元件的可滑动接触而被损坏。

根据本发明的再一方面，提供了用于操作风力涡轮机的方法。根据该操作方法，使第一风力涡轮机结构相对于第二风力涡轮机结构旋转。所述风力涡轮机进一步包括：安全支承元件，其被安装至所述第一风力涡轮机结构，使得在所述第一风力涡轮机结构与所述第二风力涡轮机结构之间的距离减小成低于预定基准值的情况下，所述第二风力涡轮机结构与所述安全支承元件的接触表面处于可滑动接触。所述安全支承元件包括具有指示导体的电指示电路，其中所述电指示电路能连接至磨损控制器系统，使得信号能由电指示电路生成并被传输至磨损控制器系统，直到所述指示导体由于加强盘与安全支承元件的可滑动接触而被损坏。

第二风力涡轮机结构环绕第一风力涡轮机结构，或反之亦然。因此，根据再一示例性实施例，安全支承元件被安装第一风力涡轮机结构的安装部分，使得安全支承元件的径向外侧接触表面与第二风力涡轮机结构的径向内表面处于可滑动接触。在距离的预限定基准值处，只有安全支承元件与第二风力涡轮机结构接触，而第一风力涡轮机结构不接触风力涡轮机结构。第一和第二风力涡轮机结构之间的间隙仍然存在为距离的预限定基准值。