[发明专利]交通路锥车用的双向拨锥及收锥机构有效
| 申请号： | 201410166958.8 | 申请日： | 2014-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN103952988A | 公开（公告）日： | 2014-07-30 |
| 发明（设计）人： | 任杰;马大为;乐贵高;仲健林;马吴宁 | 申请（专利权）人： | 南京理工大学 |
| 主分类号： | E01F9/014 | 分类号： | E01F9/014 |
| 代理公司： | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人： | 朱显国 |
| 地址： | 210094 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 通路 锥车用 双向 机构 | ||
1.一种交通路锥车用的双向拨锥及收锥机构，其特征在于：包括同步带(1)、步进电机(2)、螺旋摆动伸缩油缸(3)、螺旋丝杆(4)、轴承(5)、收锥管(6)、皮带轮(7)、双向运动托板(8)、伺服电机(9)、拨锥管(10)、支承托架(11)和直线导轨(12)；两个螺旋摆动伸缩油缸(3)和两个轴承(5)分别对称固定设置在支承托架(11)两端，步进电机(2)设置在支承托架(11)的一端，螺旋丝杆(4)两端轴与两轴承(5)分别配合，在靠近步进电机(2)的一端螺旋丝杆轴伸出轴承(5)一段距离，两个皮带轮(7)分别与步进电机(2)输出轴和螺旋丝杆(4)伸出轴承(5)的一段轴过盈配合，同步带(1)与皮带轮(7)之间张紧配合，直线导轨(12)与螺旋丝杆(4)平行，螺旋丝杆(4)上设置螺旋滑块，螺旋滑块与螺旋丝杆(4)形成螺旋副，直线导轨(12)上设置滑块，滑块与直线导轨(12)形成滑动副，双向运动托板(8)为铰接的两块托板，两块托板分别与螺旋丝杆(4)上的螺旋滑块和直线导轨(12)上的滑块固连，拨锥管(10)和伺服电机(9)设置在双向运动托板(8)与直线导轨(12)上的滑块固连的托板上，拨锥管(10)与伺服电机(9)的输出轴固连且相互垂直，收锥管(6)与螺旋摆动伸缩油缸(3)的活塞杆固连且相互垂直。
2.根据权利要求1所述的交通路锥车用的双向拨锥及收锥机构，其特征在于：所述的收锥管(6)远离螺旋摆动伸缩油缸(3)活塞杆的一端向内弯折，弯折的角度与路锥的形状配合。
3.根据权利要求1所述的交通路锥车用的双向拨锥及收锥机构，其特征在于：所述的直线导轨(12)固连在支承托架(11)上。
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