[发明专利]换挡位置检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种换挡位置检测装置，其具有：多个突起列，分别具有配置在沿换挡鼓的周向隔开间隔的多个位置上的突起部并设在上述换挡鼓上，该换挡鼓构成多级变速器的一部分，该多级变速器具有能够选择性地确定的多个变速级的齿轮列；3个开关，通过与上述突起部抵接而以使开关状态从关闭状态变化为开启状态的方式与多个上述突起列对应地至少各固定配置一个；和换挡位置判断机构，基于由这些开关的开启状态下的“1”和关闭状态下的“0”的组合所构成的检测逻辑，来核对被该检测逻辑分配的换挡位置，由此判断换挡位置，作为配置在第1速以及第2速之间的空挡的上述检测逻辑而分配了“1、1、1”。

背景技术

由专利文献1可知一种换挡位置检测装置，其使在沿换挡鼓的周向上隔开间隔的多个位置上具有突起部的多个突起列设在换挡鼓上，并根据以通过与这些突起列的突起部抵接而使开关状态从关闭状态变化为开启状态的方式设置的3个开关的开启、关闭的组合来检测当前的换挡位置，在该装置中，使3个开关全都成为开启的状态分配为空挡。

现有技术文献

专利文献1：日本特开2011-196517号公报

但是，在该开关与换挡鼓的突起列的突起部抵接的瞬间，摩擦会变大，因此，若多个开关与突起部接触的定时是同时的，则会同时产生以开关向突起部的抵接为原因的摩擦，因此，容易妨碍换挡鼓的动作。尤其如上述专利文献1所公开地，在使3个开关全都成为开启的状态分配为空挡的装置中，在从第1速或第2速向空挡的换挡变化时，多个开关同时与突起部接触的可能性较高，由此，摩擦容易变大，在此基础上，在空挡配置在第1速以及第2速之间的情况下，操作者每当进行向空挡侧的操作时大多会以比通常轻的力进行操作，因此，操作者容易感受到摩擦的影响，从而谋求减轻向空挡的换挡变化时的摩擦。

发明内容

本发明是鉴于上述情况而作出的，其目的在于提供一种能够缓和向空挡操作时的摩擦变化而得到不会感到不舒服的操作感的换挡位置检测装置。

为了实现上述目的，本发明提供一种换挡位置检测装置，具有：多个突起列，分别具有配置在沿换挡鼓的周向隔开间隔的多个位置上的突起部并设在所述换挡鼓上，该换挡鼓构成多级变速器的一部分，该多级变速器具有能够选择性地确定的多个变速级的齿轮列；3个开关，通过与所述突起部抵接而以使开关状态从关闭状态变化为开启状态的方式，与多个所述突起列对应地至少各固定配置一个；和换挡位置判断机构，基于由这些开关的开启状态下的“1”和关闭状态下的“0”的组合所构成的检测逻辑，来核对被该检测逻辑分配的换挡位置，由此判断换挡位置，作为配置在第1速以及第2速之间的空挡的所述检测逻辑而分配了“1、1、1”，该换挡位置检测装置的第1特征在于，在从第1速以及第2速的至少一方向空挡进行换挡变化时，作为3个所述开关中的2个特定开关的检测对象的2个所述突起列使所述特定开关的开关状态从关闭状态变化为开启状态，并且以将成为开启状态的定时错开的方式形成。

另外，本发明在第1特征的结构的基础上，其第2特征在于，所述多级变速器以使拨叉与构成第1速齿轮列以及第2速齿轮列的至少一方的一部分的齿轮卡合来确定第1速齿轮列以及第2速齿轮列的至少一方的方式构成，与所述拨叉相对于所述齿轮的卡合以及卡合解除的切换定时相比，使所述2个特定开关中一方的特定开关的开关状态从关闭状态成为开启状态的定时设定在空挡侧，使另一方的特定开关的开关状态从关闭状态成为开启状态的定时与所述切换定时同时配置，或者与所述切换定时相比配置在离所述空挡较远的一侧。

另外，本发明在第2特征的结构的基础上，其第3特征在于，所述多级变速器具有将所述换挡鼓定位在与各换挡位置对应的转动位置上的定位机构，该定位机构由止动片和与该止动片的外周弹性接触的推压部件构成，该止动片在外周缘上形成有以与所述换挡鼓一同转动的方式固定在该换挡鼓上并且与所述各换挡位置对应的多个定位凹部和配置在这些定位凹部之间的多个中间突部，使另一方的所述特定开关的开关状态从关闭状态成为开启状态的定时被设定在，与所述推压部件接触与第1速以及空挡之间对应的所述中间突部的顶点的定时或者所述推压部件接触与空挡以及第2速之间对应的所述中间突部的顶点的定时相比，离所述空挡较远的一侧。

另外，本发明在第2或第3特征的结构的基础上，其第4特征在于，作为2个所述特定开关以外的剩余的开关的检测对象的突起列形成为，在从第1速向空挡的换挡变化时和从第2速向空挡的换挡变化时的至少一方，使所述剩余的开关的开关状态保持为开启状态。