[发明专利]推力滑动轴承

说明书

本申请是申请号为200980112440.3(PCT//JP2009/001541)、申请日为2009年4月1日、发明名称为“推力滑动轴承”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种合成树脂制成的推力滑动轴承，且更具体地涉及适当地组成为四轮车辆中压杆型悬架(麦克弗森型)的推力滑动轴承的推力滑动轴承。

背景技术

具体在专利文件1中，提出一种滑动轴承，其包括：上壳体，该上壳体由合成树脂制成并具有用于车体侧的车体侧安置表面和环形下表面；下壳体，该下壳体由合成树脂制成并叠置在上壳体上，以可绕上壳体的轴线转动，并具有与上壳体的环形下表面相对的环形上表面；以及环形推力滑动轴承件，其由合成树脂制成并介于环形下表面与环形上表面之间，其中用于悬架卷簧的弹簧安置表面一体地形成在下壳体在车体侧安置表面的外周侧上的一部分上和推力滑动轴承件上。根据这种滑动轴承，由于用于悬架卷簧的弹簧安置表面设置在下表面上，所以就可省去由金属板制成的弹簧安置件。

现有技术文件

专利文件

专利文件1：JP-A-2004-293589

发明内容

本发明要解决的问题

顺便提及，用这种滑动轴承，由于弹簧安置表面形成在下壳体在车体侧安 置表面的外周侧上的一部分上和推力滑动轴承件上，所以当支承车体负载时，可能在例如一体形成有弹簧安置表面的下表面上发生偏移。

已鉴于上述方面而设计了本发明，其目的是提供一种推力滑动轴承，它能降低支承车体负载时易于发生偏移的可能性。

解决问题的方法

根据本发明的推力滑动轴承包括：合成树脂制成的上壳体，该上壳体具有用于车体侧的车体侧安置表面和环形下表面；合成树脂制成的下壳体，该下壳体上一体地形成有与环形下表面相对的环形上表面和用于悬架卷簧的弹簧安置表面，并叠放在上壳体上绕上壳体的轴线转动；以及推力滑动轴承件，该推力滑动轴承件设置在环形下表面与环形上表面之间的环形间隙内，并具有环形推力滑动轴承表面，环形推力滑动轴承表面可滑动地邻靠环形下表面和环形上表面中的至少一个。

根据本发明的推力滑动轴承，由于具体来说车体侧安置表面、推力滑动轴承表面以及弹簧安置表面沿轴向彼此并排布置，所以就能减少例如在支承车体负载时下壳体的一体形成有弹簧安置表面处发生偏移的可能性。

在根据本发明的推力滑动轴承的较佳实例中，弹簧安置表面的邻靠悬架卷簧的部分、车体侧安置表面以及推力滑动轴承表面沿轴向彼此串联布置。根据该较佳实例，能够进一步减小易于发生偏移的可能性。

在根据本发明的推力滑动轴承的另一较佳实例中，所述推力滑动轴承件具有可滑动地邻靠环形下表面的环形推力滑动轴承表面，且所述下壳体具有形成在环形上表面内的多个凹陷部分或孔部分。根据该较佳实例，允许在上述多个凹陷部分处局部发生在注射模制合成树脂制成的下壳体时基于热变化产生的诸如膨胀和收缩的变形。因此，能够防止其上一体地形成有弹簧安置表面的下壳体的制造精度的降低，尤其是下壳体的环形上表面的制造精度的降低。

在根据本发明的推力滑动轴承的又一较佳实例中，所述多个凹陷部分或孔部分沿周向等间距布置。

在根据本发明的推力滑动轴承的又一较佳实例中，所述下壳体包括环形基部和圆筒形部分，环形基部具有形成在其上的环形上表面，圆筒形部分一体地 形成在环形基部的下部上，弹簧安置表面由圆筒形部分的外周表面和环形基部的下表面形成，并且，由弹簧安置表面的由环形基部的下表面形成的邻靠悬架卷簧的部分、车体侧安置表面以及推力滑动轴承表面沿轴向串联布置。根据该较佳实例，能够进一步减小易于发生偏移的可能性。

在根据本发明的推力滑动轴承的又一较佳实例中，所述上壳体包括环形基部以及外圆筒形悬伸部分，环形基部具有形成在其上表面上的车体侧安置表面和形成在其下表面上的环形下表面，外圆筒形悬伸部分从环形基部的外周部分朝向所述下壳体的一侧悬伸，且外圆筒形悬伸部分在下壳体侧上其端部处的内径随着端部的内周表面的位置沿轴向逐渐远离环形基部定位而逐渐扩大。根据该较佳实例，能够适当地防止泥水侵入上壳体与下壳体之间外圆筒形悬伸部分的下壳体侧上的端部。

在根据本发明的推力滑动轴承的又一较佳实例中，随着所述下壳体的外周表面的位置逐渐远离所述上壳体的环形基部定位，所述下壳体的外周表面的与外圆筒形悬伸部分的下壳体侧上的端部相对的部分逐渐远离端部定位。