[发明专利]一种电动汽车的驱动电机与变速器的集成系统

权利要求书

1.一种电动汽车的驱动电机与变速器的集成系统，包括驱动电机(1)和变速器(2)，所述的驱动电机(1)包括电机转轴(11)、转子组件(12)、定子组件(13)和机壳(14)，转子组件(12)安装在转轴(11)上，定子组件(13)和机壳(14)安装在一起并嵌套在转子组件(12)外面，变速器(2)主要包括前端盖(21)和变速器转轴(22)，前端盖(21)中间设置有轴承室(210)，在轴承室(210)里面安装有轴承(3)，变速器转轴(22)的输入端支承在前端盖(21)的轴承(3)上，变速器(2)的前端盖(21)安装在驱动电机(1)机壳(14)的后端面上，电机转轴(11)与变速器转轴(22)连接在一起，电机转轴(11)的输出端支承在变速器(2)前端盖(21)的轴承(3)上；其特征在于：它还包括螺母(4)，变速器转轴(22)的输入端内设有环形台阶(221)，电机转轴(11)的输出端伸出有螺柱(111)，电机转轴(11)的输出端嵌套在变速器转轴(22)里面，螺母(4)与螺柱(111)锁紧配合，螺母(4)的底面支承在环形台阶(221)的顶面上。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的驱动电机与变速器的集成系统，其特征在于：变速器转轴(22)为空心轴且输入端设有内花键，电机转轴(11)输出端的外表面设置有外花键，电机转轴(11)的输出端嵌套在变速器转轴(22)里面并通过外花键和内花键配合把电机转轴(11)和变速器转轴(22)安装在一起。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车的驱动电机与变速器的集成系统，其特征在于：在螺母(4)的底面与环形台阶(221)的顶面之间设置有止动垫圈(5)，在止动垫圈(5)和环形台阶(221)的顶面之间设置有垫片(6)。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种电动汽车的驱动电机与变速器的集成系统，其特征在于：它还包括离合器壳(7)，离合器壳(7)的底面中间往下凸出轴承座(71)，在轴承座(71)里面安装有轴承(3)，电机转轴(11)的输入端支承在轴承座(71)的轴承(3)上。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车的驱动电机与变速器的集成系统，其特征在于：所述的离合器壳(7)是一体成型的。