[发明专利]机动车前大灯用的调整装置

说明书

本发明涉及一种调整装置，其用于调整、例如使机动车前大灯的至少一个相关的光学结构单元摆动，所述相关的光学结构单元例如是照明单元或者说发光模块，或者包括至少一个照明单元或者发光模块，并且其中所述调整装置包括调整元件，其中所述调整元件以第一端部区域铰接地与光学结构单元连接，并且其中所述调整元件在其第二端部区域上与驱动装置如此耦合，从而所述调整元件借助于驱动装置围绕其纵向轴线可转动地支承并且沿着其纵向轴线可纵向推移地支承，其中所述调整元件具有螺纹部段，借助所述螺纹部段调整元件以对应螺纹围绕其纵向轴线可转动地支承，其中所述对应螺纹关于机动车前大灯的壳体固定地布置，并且其中驱动装置支承在机动车前大灯的壳体上。

本发明还涉及一种包括至少一个这样的调整装置的机动车前大灯。

为了符合原理地调整由前大灯产生的光图像，需要前大灯的一个或多个相关的光学结构单元可以沿高度方向和/或在侧面进行调整。这样一种相关的光学结构单元是指大致由光源（n）、反射器、透镜等组成的发光模块，但是其还可以指相应地被调整的各个构件，诸如反射器、透镜等。

在此，通常至少一个相关的光学结构单元围绕一个或者多个轴线、例如围绕水平轴线和/或垂直轴线可摆动地支承在前大灯中。例如，一个或多个发光模块支承在支承框架上，并且所述支承框架围绕一个或两个轴线如之前所述的那样可摆动地支承。

为了进行调整，一般设置至少一个驱动装置，其中所述驱动装置通常可以手动操纵，例如所述驱动装置包括旋转轮（调整螺旋），其旋转运动通过适当的机构转变为滑动元件的线性运动，其沿着相应的滑轨在前大灯壳体中可以移动地引导。相关的光学结构单元的调整点、例如在其上安装所述结构单元的支承框架的调整点支承在滑动元件上，从而在移动滑动元件时，所述结构单元或者说支承框架发生摆动。

因为所述滑动元件必须适合于，能够承受在行驶运行中发生振动时出现的力，这限制了用于所述滑动元件的材料选择。将滑轨安装在前大灯壳体上在工具技术上是昂贵的。另外，将滑轨安装在前大灯壳体上的缺点在于，壳体的公差也会影响总公差。

本发明的任务是，提供一种结构简单的调整装置。

另外，本发明的任务是提供一种调整装置，其中前大灯壳体的公差可以忽略不计或者说不会影响调整装置的公差。

该任务利用开头提到的调整装置通过以下方式来解决，即按照本发明，设置与机动车前大灯的壳体分开构造的导向元件，所述导向元件与所述壳体固定连接，其中所述导向元件具有导向容纳部，在所述导向容纳部中至少一个相关的光学结构单元以支承区域沿所述调整元件的纵向轴线的方向可移动支承，并且其中所述支承区域具有铰接部段，所述调整元件以所述铰接部段与其第一端部区域铰接地连接，并且其中所述对应螺纹与所述导向元件固定连接。

通过应用与前大灯壳体分开地构造并且可与前大灯壳体连接地构造的导向元件，壳体与公差链脱离。所述导向元件与壳体连接、例如旋紧，并且调整元件和相关的光学结构单元的支承区域可以彼此最优地定位，对于调整运动来说，可以相应较小地维持摩擦力。

此外还可能，直接在调整点的轴线中、也就是直接在调整点中压紧。其优点一方面在于按照本发明的装置节省空间地构造，而优点另一方面尤其在于支承区域不会出现相对于导向元件的翻转（Verkippung），从而也不会发生夹住或者“穿透（Verspießen）”。

反之在应用滑动元件时，由驱动装置产生的线性调整力在滑动元件上大多并非作用在带有虚拟的调整轴线的平面中，而是在结构上决定在此以外什么会导致在滑动元件上出现翻转力矩，因为其必须将力传递到该轴线的平面中。即使实现，所述滑动元件在结构上如此定位，从而该力在调整轴线所处的同一平面中作用到所述滑动元件上，由于弹簧元件应该补偿的制造公差、不利的材料配对和与本发明支承部位相反的相对较大的支承面，出现了不期望的力和由此引起的翻转力矩，这导致了滑动元件的“穿透”。

通过将导向元件设计成与壳体分离的构件，用于这些构件以及前大灯壳体的材料选择不再受到限制，也就是在导向元件和在其上移动的支承区域之间的材料配对是可以灵活选择的。另外，（塑料）工具、尤其是用于制造壳体的工具的复杂性明显地减小。

在本发明的一种具体的实施方式中规定，所述支承区域以铰接部段的外部区域可移动地支承在所述导向容纳部中。

此外优选规定，所述对应螺纹与导向元件一体地构造。

通过产生调整元件的轴向位移的对应螺纹支承在导向元件上、优选与所述导向元件一体地构造，使得壳体脱离公差链。