[发明专利]一种动态组建港口和船舶空气污染物排放清单的计算方法

权利要求书

1.一种动态组建港口和船舶空气污染物排放清单的计算方法，其特征在于该方法的具体步骤如下：

第1、收集全国港口和船舶运营的现状及历史统计数据或发展规划数据，并建立运营情景的动态组合模块A及数据库，该数据库包括运输状况、动力燃料、减排对策、气象条件、地理位置信息，以及建立空气污染物排放的分析计算模块及数据库，该分析计算模块由港口排放模块B、集疏运排放模块C和船舶排放模块D组成，其中，港口排放模块B分为货物储运B1和港作设施B2两大类，货物储运B1模块带有干散货分模块B1-1和液体散货分模块B1-2，港作设施B2模块带有港作机械分模块B2-1和港作车辆分模块B2-2，集疏运排放模块C分为水水中转C1、铁水联运C2、路水联运C3、管道输送C4分模块，船舶排放模块D分为巡航D1、靠离泊D2、作业施工D3三大类，靠离泊D2模块细分为靠泊D2-1、离泊D2-2、停泊D2-3、锚泊D2-4分模块；

第2、由第1步所建立的干散货分模块B1-1中的堆场料堆起尘、装卸作业起尘和港区道路二次扬尘起尘公式，以及干散货物料及其起尘的粒径分布函数，依据第1步所建立数据库中的干散货港区数据，计算特定干散货港区堆取料作业、火车卸货、皮带机输送及转接、装船及卸船作业、汽车卸车及装车作业、道路扬尘的TSP、PM₁₀和PM_2.5起尘量；

第3、由第1步所建立的液体散货分模块B1-2中的VOCs源强模型和光化学反应生成量函数，依据第1步所建立数据库中的液体散货港区数据，计算特定液体散货港区管路和阀门漏散、固定罐注油大呼吸、浮顶罐抽/注油损失、固定罐升温小呼吸、内浮顶罐静止储油损失、外浮顶罐静止储油损失、装车船逸散的VOCs排放量和光化学反应二次产物O₃和PM_2.5的排放量；

第4、由第1步所建立的港作设施分模块B2中的港口尾气排放计算模型，依据第1步所建立数据库中的港作机械和港作车辆数据，计算港作设施尾气中的PM_2.5、NOx、VOCs、CO排放量，以及根据耗电量计算的上述空气污染物的异地排放贡献量；

第5、由第1步所建立的港口集疏运分模块C中的集疏运模型，依据第1步所建立数据库中的港口集疏运数据，计算港区及附近不同集疏运方式的集疏运设施数量和运输时间，再由第4步B2中的港口尾气排放计算模型及数据库，计算不同港口集疏运方式的PM_2.5、NOx、VOCs、CO的排放量，以及根据耗电量计算的上述空气污染物的异地排放贡献量；

第6、由第1步所建立的船舶排放模块D中的船舶尾气排放计算模型，依据第1步所建立数据库中的沿海和内河船舶进出港及平均运距、港口吞吐量和分省水运周转量数据，计算沿海和内河船舶进出及途经港口附近区域期间的巡航、靠泊、离泊、停泊、待泊、施工船舶作业期间船舶主机、副机、锅炉尾气中PM₁₀、PM_2.5、NOx、SOx、VOCs、CO、CO₂、N₂O、CH₄的排放量，以及根据耗电量计算的船舶岸电发电空气污染物异地排放贡献量；

第7、由第1步所建立的港口和船舶运营情景动态组合模块A，依据第1步所建立数据库中的船舶和港口运输状况、动力、燃料的供给、储运装备和集疏运系统的节能减排对策数据，将第2～6步各模块的计算成果按照相应的情景进行组合和叠加计算，给出干散货码头粉尘防治、液体散货码头蒸气回收、港作机械油改电、港作车辆油改气、增加水水中转、铁水联运、管道输送的份额、路水联运油改气、船舶发动机加装尾气净化装置、船舶进出港减速行驶、内河及沿海短途船舶使用LNG燃料、设定船舶排放控制区、船舶进出港及泊港采用低硫油、靠泊船舶使用岸电、作业施工船舶加装尾气净化装置对策的空气污染物减少排放清单。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，第2步堆场料堆起尘公式按照不同的干散货类型设定起尘量调节系数，并根据不同季节的货物含水量及平均风速分别计算粉尘排放量，装卸作业起尘公式按照不同的起尘系数分别计算各装卸作业方式的粉尘排放量，港区道路二次扬尘起尘公式根据不同作业状态下各港区道路的粉尘控制效果和排放源强计算排放清单。