[发明专利]一种动态组建港口和船舶空气污染物排放清单的计算方法

说明书

(一)技术领域

本发明涉及一种动态组建港口和船舶空气污染物排放清单的计算方法，它能帮助相关人员将港口和船舶的运行状态按不同的节能减排对策进行情景组合，通过对应的空气污染物排放量计算公式及参数，动态组建排放清单，进而为相关部门的节能减排方案设计与决策提供可靠的数据支撑，属于环境保护及空气污染防治技术领域。

(二)背景技术

随着我国经济的快速发展，航运及物流业也取得了长足进步。根据相关统计，截至2011年底，全国拥有远洋、近海、内河水上运输船舶17.92万艘，同比增长0.5％；净载重量21264.32万吨，同比增长17.9％；全国港口完成货物吞吐量100.41亿吨，其中，沿海63.60亿吨，内河36.81亿吨，同比增长12.4％；全国港口完成旅客吞吐量1.94亿人，其中，沿海0.80亿人，内河1.14亿人，同比增长9.8％；全国生产用码头泊位31968个，货物吞吐量超过亿吨的港口26个，其中，沿海17个，内河9个。

船舶和港口空气污染物的排放主要来自于船舶航行中以及进出港、靠离泊、锚泊时的船舶发动机尾气、进出港车辆发动机尾气、以燃油为动力的装卸运输机械尾气、煤炭矿石等干散货在装卸储运过程中的产尘、石油及化工品等液体散货在装卸储运过程中的有毒有害气体及其光化学反应二次产物、码头施工扬尘等，其特征污染物主要包括：NOx、SOx、VOCs、液体化工蒸汽、NO₂、SO₂、CH₄、CO、CO₂、O₃、TSP、PM₁₀、PM_2.5等，对港口及沿岸空气环境带来不利影响。

上述污染物中，包含了中华人民共和国国家标准GB 3095-2012《环境空气质量标准》环境空气污染物基本项目浓度限值的全部污染物项目，即：二氧化硫(SO₂)、二氧化氮(NO₂)、一氧化碳(CO)、臭氧(O₃)、颗粒物(粒径小于等于10μm，也称可吸入颗粒物、PM₁₀)、颗粒物(粒径小于等于2.5μm，也称细颗粒物、PM_2.5)，也包含了国际海事组织(IMO)《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》之附则VI——《防止船舶造成大气污染规则》中限制船舶柴油机排放的大气污染物：氮氧化物(NO_x)、硫氧化物(SO_x)，以及有排放控制要求的挥发性有机化合物(VOCs)、有能效设计指数和营运指标管理要求的表征船舶固有及营运排放水平的温室气体(CO₂)。不同的港口和船舶节能减排对策及其组合，对上述空气污染物排放量的控制及减排效果不尽相同，社会环境经济效益也有所差异。清晰地计算不同的减排对策组合情景下的污染物排放清单，可以为节能减排方案的设计与决策提供可靠的数据支撑，是科学化指导航运发展转型和制定空气污染物排放防治对策的关键支撑技术。

港口和船舶的节能减排包括了多项技术及对策，旨在尽可能预防和减缓空气污染物及温室气体排放的污染损害影响。

就港口而言，大多建设有专业化的集装箱、干散货、液体散货、客运、件杂货通用码头以及配套的集疏运系统，装卸运输设备动力“油改电”、靠泊船舶动力接“岸电”可以极大地减少码头船岸运输设施各类空气污染物的排放，石油和液体化学品散装储运过程中的油气及化学品蒸汽的净化和回收装置可显著地降低VOCs及其光化学反应二次产物O₃、PM_2.5的排放，集装箱水水中转和铁水联运可有效减缓路水联运中重型柴油机卡车的各类空气污染物排放，干散货码头粉尘综合防治技术则可有效抑制煤炭、矿石装卸储运中的产尘，明显降低PM₁₀和PM_2.5的排放。