[发明专利]柴油机的辅助动力输出结构

说明书

技术领域

本发明涉及发动机领域，特别涉及一种用于安装和驱动液压泵的柴油机的辅助动力输出结构。

背景技术

现有供液压泵安装和驱动的柴油机辅助动力输出结构一般有两种典型的结构，两种辅助动力输出结构的液压泵齿轮都是衬套式安装，其主要区别点在于润滑油路不同，如图1至图3所示，两种结构都是通过在液压泵安装轴7的内壁设有过油通道对齿轮衬套5进行润滑，第一种结构中，进入液压泵安装轴7的过油通道的润滑油通过齿轮室2内部的润滑油管9进入(参见图2)，第二种结构中，进入液压泵安装轴7的过油通道的润滑油直接通过外置油管11进入(参见图3)。

上述轴瓦式的传动结构，有如下问题：1、结构复杂，零件数量多；2、润滑油路复杂，因润滑不足造成齿轮抱死故障率高；3、因齿轮等零件安装在齿轮室内部，如果出现故障需要拆掉齿轮室盖，维修性差；4、因结构限制，液压泵安装螺栓穿过齿轮室到齿轮室内腔，有漏油隐患。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种柴油机的辅助动力输出结构，该结构省略润滑管路，润滑简单，密封性好；还有，该结构零部件数量少，结构简单，可以独立安装在齿轮室和齿轮室盖侧面，安装方便，维修方便。

为实现上述目的，本发明提供了一种柴油机的辅助动力输出结构，其用来安装液压泵并对液压泵提供动力，该柴油机的齿轮室与齿轮室盖的侧面具有安装接口，该辅助动力输出结构包括：安装接块，其具有安装齿轮的腔室，安装接块具有安装端口及液压泵安装端，安装端口与安装接口匹配，腔室与齿轮室相通；以及液压泵齿轮，其通过轴承组安装在腔室内，轴承组包括内轴承和外轴承，液压泵齿轮凸出安装端口并能够与齿轮室内的齿轮啮合，齿轮室内的润滑油能够直接对液压泵齿轮和轴承组进行润滑。

优选地，液压泵齿轮的齿顶端与腔室的内壁之间具有储油间隙。

优选地，液压泵通过螺钉与液压泵安装端固定。

优选地，液压泵安装端具有与螺钉匹配的螺纹孔，螺纹孔不与腔室贯通。

优选地，液压泵齿轮能够与液压泵的主轴通过十字花键连接。

优选地，还包括液压泵盖板，其用来封住液压泵安装端。

优选地，安装接块在液压泵安装端的相对端设有齿轮盖板，齿轮盖板的边缘位置内置有开槽平端限位螺钉，开槽平端限位螺钉的端头抵接外轴承用来对外轴承进行轴向限位，开槽平端限位螺钉的外端设有防护螺帽。

优选地，安装端口与安装接口通过螺栓固定，安装端口的螺栓孔内设有定位销套。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该结构可以独立安装在齿轮室和齿轮室盖侧面，安装方便，维修方便；润滑简单，液压泵安装孔和齿轮室内腔不连通，密封性好；采用轴承结构，可靠性好；零部件数量少，结构简单。

附图说明

图1是一种现有的柴油机的辅助动力输出结构的剖视示意图；

图2是图1所示结构的正面示意图；

图3是另一种柴油机的辅助动力输出结构的剖视示意图；

图4是根据本发明的柴油机的辅助动力输出结构的示意图；

图5是图4中沿A-A方向的剖视图。

主要附图标记说明：

1-机体，2-齿轮室，3-齿轮室盖，4-液压泵齿轮，5-齿轮衬套，6-传动轴，7-液压泵安装轴，8-液压泵，9-润滑油管，10-液压泵齿轮止推板，11-外置油管，10-安装接块，101-螺栓，102-储油间隙，20-液压泵齿轮，301-外轴承，302-内轴承，40-液压泵盖板，50-齿轮盖板。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。