[发明专利]一种台车炉有效
申请号: | 201410192089.6 | 申请日: | 2014-05-08 |
公开(公告)号: | CN103925797A | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 韦智生 | 申请(专利权)人: | 韦智生 |
主分类号: | F27D1/18 | 分类号: | F27D1/18;F27B9/30 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 靳浩 |
地址: | 530600 广西壮族自治*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 台车 | ||
技术领域
本发明涉及工业炉技术领域,主要涉及一种台车炉。
背景技术
台车炉是工业炉的一种。现有台车炉一般是由炉体和台车组合而成,台车和炉体是两个独立的组成部分,炉体上有可以打开或关闭以供台车进出炉的炉门。工作时台车在炉外装载工件,然后台车载着工件一同开入炉内。在炉内完成加热工艺后,台车载着工件开出炉外。往返移动的台车两侧与固定的炉体之间要有一定的间隙。执行加热工艺时,炉门落下封闭台车进出的炉膛口,台车两侧间隙也要封闭。炉膛的密封,关系加热质量与燃料消耗。炉门打开时,炉内的大量热量同样会从炉口及炉体四周散发出去,造成能源的浪费。同时,炉膛正压工作时会有热气向外泄漏,使台车构件被烧坏。炉膛负压时会有冷空气漏入炉膛,由于密封不可靠,会增大炉子的燃料消耗。
鉴于上述描述,亟待有一种密封效果好,使用和维护方便的台车炉的出现。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术缺陷,提供一种密封效果好,使用和维护方便的台车炉。
为了实现上述目的和一些其他目的,本发明提供的技术方案为:
一种台车炉,其特征在于,包括:
壳体,其一端具有一个开口;
门,其设置在所述壳体的开口处,所述门包括内门和外门,所述外门包括大小相同的左侧门和右侧门,所述左侧门的左端顶点或者右侧门的右侧顶点与壳体枢接;
三组卷扬机,其同轴设置在所述壳体上端,卷扬机枢转轴轴向方向与所述壳体轴向方向垂直,其中,两端的两组所述卷扬机内延伸出的卷绕绳索向下延伸至同侧设置的左侧门或者右侧门外边沿上,且固定连接在距离左侧门或者右侧门下端1/3-1/5处,中部的一组所述卷扬机内延伸出的卷绕绳索向下延伸至内门的上端固定连接,所述两端的两组所述卷扬机与所述中部的卷扬机反向旋转;
导轨,其设置在所述底板上端面上;
两组轮体,其中,两组轮体一一对应设置在左侧门或者右侧门底部,所述两组轮体设置在所述导轨上可沿导轨滑动;
第一驱动机构,其驱动三组卷扬机。
工作时,台车炉的内门处于开启状态,外门处于闭合状态,当加工完底板所装载的工件时,第一驱动机构开启驱动两端的两组卷扬机将外门开启,中部的卷扬机的卷绕绳索延长逐渐将内门放下,使外门开启后的上端缝隙由内门挡住,减少炉内热量散失;当外门的左侧门或右侧门开启时由两组轮体和导轨配合可以选择开启的宽度。
优选的是,所述台车炉还包括:
底板,其设置在所述壳体底部,所述底板一端抵靠在壳体内侧壁上,另一端经所述开口延伸出壳体;
第一传送带,其设置在底板上,所述第一传送带包括上层的保温层和下层的抗烧层,所述保温层和抗烧层之间紧密粘结,所述保温层和抗烧层由多个大小形状相同的连接块拼接而成,所述传送带与所述壳体内侧壁不接触;
第二驱动机构,其驱动第一传送带。
底板上设置传送带可以将工件传入或者传出炉体,降低劳动强度,节省人力资源,且传送带上层的保温层可以保温并使加热的工件受热更均匀。
优选的是,所述枢转轴分为两端的两个第一轴部和中部的第二轴部,两端的两组所述卷扬机一一对应设置在两个所述第一轴部上,中部的一组所述卷扬机设置在第二轴部上。
优选的是,所述的台车炉还包括:
离合,其设置在所述两个第一轴部和第二轴部直接的衔接处;
开关,其控制离合处于“离”或者“合”的状态。这样设置可以将内门和外门单独被控制,当需要加热的工件高度比较高时,内门根据加热的工件高度下降的少一些,保证工件在出炉时不会碰到内门下端。
优选的是,所述导轨由两端的主导轨和中部间隔开设置的多条分支导轨相互连通组成。
优选的是,所述分支导轨轴向方向与所述传送带轴向方向平行。
优选的是,所述两组轮体分别设置在所述左侧门或者右侧门相互闭合处的底部。
优选的是,所述两组轮体为万向轮。
优选的是,还包括:
可移动置物台,其包括支架和第二传送带,所述第二传送带设置在支架上,所述可移动置物台一端延伸至所述底板另一端的下端,所述可移动置物台与所述底板轴向方向平行设置。这样设置可使可移动置物台与所述底板上的第一传送带配合将加热工件传出台车炉,并搬运到指定位置,使用方便,节省人力资源。
优选的是,所述可移动置物台一端与所述底板另一端的下端不接触。
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