[发明专利]用于处理路面或地面的道路铣刨机有效
申请号: | 201410192550.8 | 申请日: | 2014-05-08 |
公开(公告)号: | CN104141277A | 公开(公告)日: | 2014-11-12 |
发明(设计)人: | C·贝尔宁;O·赛伊尔;R·鲁尔;C·巴里马尼;G·亨 | 申请(专利权)人: | 维特根有限公司 |
主分类号: | E01C23/088 | 分类号: | E01C23/088 |
代理公司: | 北京市路盛律师事务所 11326 | 代理人: | 唐超尘 |
地址: | 德国温*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 处理 路面 地面 道路 铣刨机 | ||
1.一种用于处理路面或地面的道路铣刨机,其包括:
由底盘支撑的机架(8),所述底盘具有带有车轮(10,12,14,16)或履带的前轴和后轴(6,7);
铣刨鼓(20),所述铣刨鼓(20)安装在所述机架(8)处以便在后轮(14,16)之间旋转,其中所述铣刨鼓(20)由其前端部以与所述机架(8)的横向外侧几乎平齐的方式终结,以便尽可能接近地沿着任何障碍物进行铣刨,所述机架(8)的横向外侧即所谓的零间隙侧(24);
其中,至少,所述后轴(7)的车轮(14,16)或履带包括具有升降柱(48)的车轮支座,其中为了调节铣刨深度,能够调节所述升降柱(48)相对于所述机架(8)的高度;
其中,至少,所述前轴(6)的车轮(10,12)或履带包括具有枢转柱(34)的车轮支座(32),所述枢转柱(34)能够通过转向杆(36)围绕枢转轴线(38)转向;
其中所述前轴(6)的所述车轮(10,12,14,16)或履带的所述转向杆(36)经由刚性的连接部件(40)以铰接的方式彼此耦接以用于同步地调节转向角;以及
其中,至少,一个转向液压缸(44)调节车轮(10,12)或履带的转向角,其中所述转向液压缸(44)相对于所述机架(8)在固定点(42)处直接或间接地铰接,并至少直接或间接地与一个车轮支座(32)耦接;
其特征在于:
所述连接部件(40)与从所述连接部件(40)伸出的臂(50)一起形成转向系杆(30),其中所述转向系杆(30)的所述臂(50)耦接到至少一个转向液压缸(44)的自由端部。
2.根据权利要求1所述的道路铣刨机,其特征在于所述转向系杆(30)的所述臂(50)远离所述连接部件(40)在车轮(10,12)或履带的所述枢转柱(34)之间延伸,其中所述连接部件(40)和所述转向液压缸(44)如在行进方向上观察相对于所述枢转轴线(38)的连接线布置在相对侧上。
3.根据权利要求2所述的道路铣刨机,其特征在于所述车轮(10,12)或履带在针对到左侧或到右侧的行进方向上的两个端部位置之间转向,其中所述连接部件(40)的臂具有为如此方式的弯曲部或切口(52,54),以至于在所述端部位置下,所述连接部件(40)保持与相应的枢转轴线(38)相距大于相应枢转柱(34)半径的距离。
4.根据权利要求1或2任一项所述的道路铣刨机,其特征在于所述转向系杆(30)的所述臂(50)基本从所述连接部件(40)的中心伸出。
5.根据权利要求1所述的道路铣刨机,其特征在于从所述连接部件(40)伸出的所述转向系杆(30)的所述臂(50)如从所述连接部件观察,在枢转柱的后方以大致平行的方式延伸到转向液压缸(44),并且在自由端部处以铰接的方式连接到单个转向液压缸(44)。
6.根据权利要求3所述的道路铣刨机,其特征在于所述转向系杆(30)在从所述连接部件(40)伸出的所述臂(50)的区域内的特征在于位于两侧上的切口(52,54),其面对所述枢转柱(34)并适于枢转柱(34)的半径。
7.根据权利要求1所述的道路铣刨机,其特征在于从所述连接部件(40)伸出的所述臂(50)的特征在于其宽度在枢转轴线(38)的距离和枢转柱(34)两倍半径之间差异的0.5倍和0.97倍之间、优选在0.75倍和0.95倍之间的范围内。
8.根据权利要求1所述的道路铣刨机,其特征在于所述转向杆(36)以相对于行进方向的不同角度位置布置在所述枢转柱(34)处,从而导致对于向右或向左的转向方向获得不同的最大转向角。
9.根据权利要求1所述的道路铣刨机,其特征在于所述前轴(6)的至少枢转柱(34)安装在所述横向构件(56)内。
10.根据权利要求9所述的道路铣刨机,其特征在于所述转向液压缸(44)的所述固定点(42)布置在所述机架(8)处或布置在所述横向构件(56)处。
11.根据权利要求9所述的道路铣刨机,其特征在于所述横向构件(56)能够围绕在行进方向上延伸的摆动轴相对于所述机架(8)枢转。
12.根据权利要求1所述的道路铣刨机,其特征在于如在行进方向观察,所述前轴的车轮(10,12)或履带相对于彼此偏移布置。
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