[发明专利]汽车发动机进气歧管及其注塑模具和制造方法

权利要求书

1.一种汽车发动机进气歧管，其特征在于，包括第一壳体(1)和第二壳体(2)，所述第一壳体(1)上设置有用于与所述第二壳体(2)连接的第一熔接面(101)，所述第二壳体(2)上也对应设置有第二熔接面(202)，所述第一熔接面(101)与所述第二熔接面(202)接合以由所述第一壳体(1)和所述第二壳体(2)包围形成供气体流入的进气通道(3)，且所述第二壳体(2)上沿所述进气通道(3)的延伸方向并列设置有多个分别与所述进气通道(3)相连通的气体通道(201)，所述多个气体通道(201)用于与汽车发动机连通。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机进气歧管，其特征在于，所述第二壳体(2)上还设置有与所述进气通道(3)相通的进气口(203)，所述多个气体通道(201)完全设置在所述第二壳体(2)上，且所述多个气体通道(201)彼此之间相互独立。

3.根据权利要求1所述的汽车发动机进气歧管，其特征在于，所述第一熔接面(101)和所述第二熔接面(202)环绕所述进气通道(3)设置。

4.根据权利要求1所述的汽车发动机进气歧管，其特征在于，所述第一熔接面(101)和所述第二熔接面(202)通过高频振动熔接技术熔接，使所述第一壳体(1)和所述第二壳体(2)相互连接。

5.根据权利要求4所述的汽车发动机进气歧管，其特征在于，所述第一熔接面(101)和所述第二熔接面(202)的熔接是一次加工成型。

6.根据权利要求1所述的汽车发动机进气歧管，其特征在于，所述进气通道(3)和所述气体通道(201)的表面粗糙度在0.012微米至0.013微米之间。

7.一种用于制造权利要求1所述的汽车发动机进气歧管的注塑模具，其特征在于，包括用于制造所述第一壳体(1)的第一模具组和用于制造所述第二壳体(2)的第二模具组。

8.一种用于制造权利要求1所述的汽车发动机进气歧管的制造方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1.分别制备用于制造所述第一壳体(1)的第一模具组和用于制造所述第二壳体(2)的第二模具组；

S2.分别通过所述第一模具组和所述第二模具组注塑制得所述第一壳体(1)和所述第二壳体(2)；

S3.使用高频振动熔接技术将所述第一壳体(1)上的所述第一熔接面(101)与所述第二壳体(2)上的所述第二熔接面(202)熔合连接。

9.根据权利要求8所述的汽车发动机进气歧管的制造方法，其特征在于，所述步骤S2可进一步细化为如下步骤：

S21.为制得100质量份的注塑原料，在55-70质量份的尼龙中添加30～45质量份的玻璃纤维并充分混合；

S22.将步骤S21中制得的所述注塑原料放入烘干箱中，使所述注塑原料在70℃～90℃的热空气中干燥14～18小时；

S23.将步骤S22中烘干处理后的所述注塑原料加热熔化，分别将高温注塑原料注入所述第一模具组和所述第二模具组，制得所述第一壳体(1)和所述第二壳体(2)。

10.根据权利要求8所述的汽车发动机进气歧管的制造方法，其特征在于，所述高频振动熔接技术的频率是200-250MHz，加压压力为11-14MPa，保持时间为2-5秒。