[发明专利]一种带有液压操纵机构的变速装置

说明书

技术领域

本发明属车辆用齿轮变速技术领域，特别是涉及一种带有液压操纵机构的变速装置。

背景技术

在液力变矩器式自动变速器(AT)和湿式双离合器自动变速器(DCT)中，其换挡动作均是靠液压系统操作的，通过液压控制系统控制多片湿式离合器(或者制动带)的分离与接合得以实现的，多片湿式离合器(或者制动带)统称为换挡执行元件。在多片湿式离合器(或者制动带)的液压油缸和液压控制阀块之间均是一条油路控制一个换挡执行元件。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种带有液压操纵机构的变速装置，液压控制系统中的一条液压油路通过压强变化直接控制两个执行元件的接合与分离或分离与接合，通过制动机构和锁止机构的液压油缸中压强变化实现常接合状态的制动带机构或者离合器机构的分离以及常分离状态的制动带机构或者离合器机构的接合，简化变速装置中的液压控制系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种带有液压操纵机构的变速装置，包括输入太阳轮总成、行星轮总成、行星架总成和输出太阳轮总成，所述输入太阳轮总成、行星架总成和输出太阳轮总成具有重合的旋转轴线并且互相之间能相对转动，所述行星架总成包括行星架内壳和行星架外壳，还包括离合器机构以及制动带机构或二级离合器机构，所述离合器机构内部安装有液压油缸，所述制动带机构内部安装有制动液压油缸，所述二级离合器机构内部安装有二级液压油缸，所述液压油缸以及制动液压油缸或二级液压油缸通过油路连接液压控制系统，所述液压油缸与制动液压油缸或二级液压油缸的启动压力不同，所述液压控制系统通过调节输出压力控制离合器机构、制动带机构或二级离合器机构的分离与接合。

所述离合器机构包括花键毂、液压油缸和离合器鼓，所述花键毂固定于所述输入太阳轮总成或者输出太阳轮总成上，所述花键毂外装有相配的离合器鼓，所述花键毂通过内花键连接摩擦片，所述摩擦片相对于所述花键毂沿轴向往复移动，所述离合器鼓固定在所述 行星架总成上、内部装有离合器活塞，所述离合器鼓通过外花键连接钢片，所述钢片相对于所述离合器鼓沿轴向往复移动，所述摩擦片和所述钢片相间布置，并通过安装在离合器鼓内的挡圈限定所述摩擦片和钢片的轴向极限位置，所述离合器活塞与离合器鼓之间装有回位弹簧和弹簧座，所述回位弹簧设置于离合器活塞和弹簧座之间，所述离合器鼓上装有液压油缸控制离合器活塞沿离合器鼓轴向运动，所述液压油缸连接油路、并受油路所连接的液压控制系统控制。

所述离合器鼓安装在所述行星架内壳或者行星架外壳上。

所述制动带机构安装在变速装置外部壳体上，所述制动带机构包括制动带，所述制动带与所述行星架总成的制动鼓外形相配、并套置于所述制动鼓的外面，所述制动带的两端分别与设置在壳体上的制动带顶杆和制动液压油缸连接，所述制动带顶杆顶住制动带的一端，所述制动液压油缸的活塞与制动带的另一端连接，所述制动液压油缸与油路相接并固定于壳体上。

所述制动液压油缸内活塞带有活塞杆的一侧为充油空腔、另一侧为回弹腔，所述回弹腔内活塞与制动液压油缸之间装有制动带压紧弹簧和弹簧座，为制动带的接合提供压紧力。

所述离合器鼓安装在所述行星架内壳上，所述行星架外壳或者离合器鼓上装有二级离合器机构，所述二级离合器机构包括二级花键毂、二级液压油缸和二级花键鼓，所述二级花键毂固定于所述输入太阳轮总成或者输出太阳轮总成上，所述二级花键毂外装有相配的二级离合器鼓，所述二级花键毂通过内花键连接二级摩擦片，所述二级摩擦片相对于所述二级花键毂沿轴向往复移动，所述二级离合器鼓固定在壳体上、外部装有二级离合器活塞和二级液压油缸，所述二级离合器鼓通过外花键连接二级钢片，所述二级钢片相对于所述二级离合器鼓沿轴向往复移动，所述二级摩擦片和所述二级钢片相间布置，并通过安装在二级离合器鼓内的二级挡圈限定所述二级摩擦片和二级钢片的轴向极限位置，所述二级液压油缸包括二级弹簧座，所述二级弹簧座和二级离合器活塞之间装有二级回位弹簧，所述二级液压油缸控制二级离合器活塞沿二级离合器鼓轴向运动，所述二级液压油缸连接油路、并受油路所连接的液压控制系统控制。