[发明专利]汽车挺柱体冷挤压模具

权利要求书

1.汽车挺柱体冷挤压模具，其特征在于：包括上模系统以及设置在上模系统正下方的下模系统，所述上模系统包括上模板（2）、上模套（20）、上模垫（1）、模柄（21）、冲头套（3）以及冲头（18），上模板（2）和上模套（20）相互连接且上模套（20）的顶端和上模板（2）的底端接触，上模垫（1）设置在上模板（2）和上模套（20）之间，且上模垫（1）的两端分别设置在上模板（2）和上模套（20）中，模柄（21）一端设置在上模板（2）中，另一端穿过上模板（2）的顶端设置在上模板（2）的上方，且模柄（21）设置在上模板（2）中的一端与上模垫（1）的顶端固定，上模垫（1）的底端设置有冲头（18），冲头（18）一端与上模垫（1）的底端固定，另一端伸出上模套（20）设置在上模套（20）下方，冲头套（3）套合在冲头（18）的外壁上，且冲头套（3）设置在上模套（20）内部，冲头（18）设置在下模系统的正上方；所述下模系统包括下模套、下模芯（5）、下模垫板（7）以及下顶冲（14），下模套设置在下模垫板（7）的正上方且下模套的底端与下模垫板（7）的顶端接触，下模套靠近上模套（20），下模芯（5）设置在下模套内部，且下模芯（5）的轴线和冲头（18）的轴线重合，下顶冲（14）设置在下模垫板（7）中，且下顶冲（14）的顶端与下模芯（5）接触，下模芯（5）的轴线和下顶冲（14）的轴线重合；上模套中设置有导柱（23），导柱（23）的一端穿过上模套（20）与上模垫（1）接触，另一端设置在上模套（20）下方，下模套上设置有导向孔（4），导向孔（4）贯穿下模套，且导向孔（4）的轴线和导柱（23）的轴线重合，导向孔（4）的直径大于导柱（23）的直径。

2.根据权利要求1所述的汽车挺柱体冷挤压模具，其特征在于：所述下模套包括下模外套（6）和下模内套（17），下模内套（17）设置在下模外套（6）中，且下模内套（17）的外壁和下模外套（6）的内壁接触，导向孔（4）设置在下模内套（17）中，下模芯（5）设置在下模内套（17）中，下模芯（5）的外壁和下模内套（17）的内壁接触。

3.根据权利要求2所述的汽车挺柱体冷挤压模具，其特征在于：所述下模垫板（7）的下方设置有下垫板（8），且下垫板（8）的顶端和下模垫板（7）的底端接触，下垫板（8）的下方设置有下模板（13），下模板（13）的顶端和下垫板（8）的底端接触，下模垫板（7）的中心、下垫板（8）的中心以及下模板（13）的中心设置在同一条铅垂线上。

4.根据权利要求3所述的汽车挺柱体冷挤压模具，其特征在于：所述下模内套（17）中设置有下模垫块（15），下模垫块（15）的外壁与下模内套（17）的内壁接触，下模垫块（15）的顶端与下模芯（5）的底端接触，下模垫块（15）的底端与下模垫板（7）的顶端接触，下顶冲（14）穿过下模垫块（15），下顶冲（14）的外壁上套合有下模镶块（16），下模镶块（16）的外壁与下模芯（5）的内壁接触，下模镶块（16）的底端与下模垫块（15）的顶端接触。

5.根据权利要求4所述的汽车挺柱体冷挤压模具，其特征在于：所述下模板（13）的下方设置有下横梁（11），下横梁（11）的顶端固定有顶料杆（10），顶料杆（10）穿过下模板（13）、下垫板（8）后与下顶冲（14）接触，且顶料杆（10）的轴线和下顶冲（14）的轴线重合，下横梁（11）连接有拉杆（9），且拉杆（9）的顶端穿过下模板（13），顶料杆（10）设置在拉杆（9）之间。