[发明专利]自行车的碳纤维材料的成型方法无效
申请号: | 201410201946.4 | 申请日: | 2014-05-14 |
公开(公告)号: | CN104669639A | 公开(公告)日: | 2015-06-03 |
发明(设计)人: | 邱垂凯 | 申请(专利权)人: | 野宝科技股份有限公司 |
主分类号: | B29C70/42 | 分类号: | B29C70/42;B29C33/52 |
代理公司: | 北京泰吉知识产权代理有限公司 11355 | 代理人: | 张雅军;林玖玲 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 碳纤维 材料 成型 方法 | ||
1.一种自行车的碳纤维材料的成型方法,其特征在于包含下列步骤:
步骤一、提供一个聚乙烯醇成型芯材,该聚乙烯醇成型芯材是将聚乙烯醇加热至其熔点以上的温度,再经成型与冷却后制得;
步骤二、使碳纤维预浸布包覆贴合于该成型芯材的整个外表面,以形成一个预成型体;
步骤三、对该预成型体加热加压,使碳纤维预浸布硬化定型,并使该预成型体成型为一个碳纤维成型体;及
步骤四、将具有该成型芯材的碳纤维成型体浸置于水中使该成型芯材溶解。
2.如权利要求1所述的自行车的碳纤维材料的成型方法,其特征在于:在步骤一中是将聚乙烯醇加热至180℃~230℃,再经成型与冷却而制得该成型芯材。
3.如权利要求1所述的自行车的碳纤维材料的成型方法,其特征在于:在步骤三中,是于温度160℃~180℃的条件下对该预成型体加压,使其形成该碳纤维成型体。
4.如权利要求3所述的自行车的碳纤维材料的成型方法,其特征在于:在步骤三中,是于温度170℃的条件下对该预成型体加压,使其形成该碳纤维成型体。
5.如权利要求1至4中任一项所述的自行车的碳纤维材料的成型方法,其特征在于:在步骤四中是将具有该成型芯材的碳纤维成型体浸置于温度80℃~90℃的水中。
6.如权利要求1至4中任一项所述的自行车的碳纤维材料的成型方法,其特征在于:在步骤一中是采用射出、热压、高/低压熔融灌注与3D印制技术的其中一种成型方法制出该聚乙烯醇成型芯材。
7.如权利要求1至4中任一项所述的自行车的碳纤维材料的成型方法,其特征在于:在步骤四中还在水中设置一搅拌装置以加速该成型芯材的溶解速率。
8.如权利要求2所述的自行车的碳纤维材料的成型方法,其特征在于:在步骤三中,是于温度160℃~180℃的条件下对该预成型体加压,使其形成该碳纤维成型体。
9.如权利要求1所述的自行车的碳纤维材料的成型方法,其特征在于:在步骤一中还将尚未加热的聚乙烯醇加入一助溶材料并混和均匀后再进行加热,该助溶材料是至少一种选自于由下列无机及有机材料所构成之群组:碳酸钙、玻璃粉、碳粉、石英粉、金属砂、木屑、高分子粉末,及纤维,其中,以该聚乙烯醇与该助溶材料的总重量为100重量%计,该聚乙烯醇的含量范围为75~80重量%,该助溶材料的含量范围为25~20重量%。
10.如权利要求1所述的自行车的碳纤维材料的成型方法,其特征在于:在步骤三中还提供一在加热加压后的冷却处理以避免移除该成型芯材时温度过高使该碳纤维成型体产生形变,该冷却处理使用冷压及自然降温之其中一种方式使温度降低至100℃以下。
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