[发明专利]一种核电半速汽轮机安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽轮机技术领域，尤其是涉及一种核电半速汽轮机安装方法。

背景技术

核电半速机是相对全速机而言，是指汽轮机组正常运行时的转速为全速机的一半。半速机的叶片可靠性高、排汽损失低，转速的降低可以减少湿蒸汽对叶片的侵蚀，改变蒸汽的流动性，从而提高了热效率。CPR核电半速机与CPR核电全速机相比，进汽管、阀门、汽缸的外形尺寸等比常规高参数火电汽轮机大，特别是汽缸、转子等重大设备，都属于“超长、超宽、超重”设备，如果仍然使用常规安装方法，难以达到安装要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种单机容量百万千瓦级核电半速汽轮机的安装方法，该方法工序设计简单、合理，有效缩短了半速汽轮机安装工期，采用的技术方案是：一种核电半速汽轮机安装方法，该安装方法的步骤包括Ⅰ基础检查和二次预埋安装、Ⅱ低压缸组合安装、Ⅲ高中压合缸体装配和安装、Ⅳ轴系找中与联接安装的步骤，其特征在于：所述Ⅲ高中压合缸体装配和安装的步骤包括：1)推力轴承的检修、安装；2)中间汽封体测量调整；3)高中压缸负荷分配，其中所述所述高中压缸负荷分配包括：

31)在高中压缸下部放置好负荷分配千斤顶和顶升用千斤顶；

32)拆除位于负荷分配千斤顶和顶升千斤顶之间的猫爪垫片，安装保护垫片、猫爪标高变化测量百分表和负荷分配油顶组件；

33)将高中压缸一端猫爪支撑在负荷分配千斤顶上；

34)将猫爪标高变化测量百分表读数调整归零；

35)缓慢更改负荷分配油顶的压力，从而将所述猫爪设定在正确高度上，直到猫爪标高变化测量百分表读数为+0.1mm；

36)对负荷分配油顶加压，按照每次顶升0.0.5mm方式逐步提升或者下降猫爪；

37)猫爪被提升或者下降一个循环后，重新摆放好所述顶升千斤顶，将高中压缸顶升后移开负荷分配油顶；

38)重新放入猫爪垫片，将顶升千斤顶下降，最后移开顶升千斤顶，检查猫爪标高变化测量百分表读数是否回到零位；

39)对高中压缸同一端另一侧猫爪进行同样操作；比较两侧猫爪负荷偏差是否符合要求。

本发明的技术特征还有：所述Ⅳ轴系找中与联接安装的步骤包括：1)准备并轴系找中；2)基础弹簧释放；3)联轴器铰孔连接，其中轴系找中的方法为：

11)在转子上均分4个点并做好标记，

12)利用联轴器分离螺栓将两个低压转子联轴器顶开，避免盘动转子时转子轴向窜动；

13)安装两个联轴器法兰之间的联接销后启动顶轴油泵，盘动转子转动约一个小时以上；

14)测量0°时转子张口和同轴度偏差；

15)启动顶轴油泵，将两条转子盘转90°；

16)停止顶轴油泵，等待一定时间后重新测量获得90°的张口和同轴度偏差；

17)重新启动顶轴油泵，依次盘转两条转子至180°、270°、360°，并记录每一次的张口和同轴度偏差；

18)比较0°和360°时张口和同轴度偏差数据是否一致；

19)根据0°、90°、180°、270°、360°四个位置的数据进行计算，确定轴承抬高量，并由前中轴承箱和#1、#2低压内缸底下的圆垫铁组、斜垫铁组的调整来消除上下张口和同轴度偏差，由顶移前中轴承箱和#1、#2低压内缸消除左右张口和同轴度偏差；

20)调整完毕后，重新进行上述轴系找中，确保张口和同轴度偏差符合要求。

本发明的技术特征还有：所述3)联轴器铰孔连接的步骤包括：31)#1低压转子和#2低压转子联轴器铰孔、#2低压转子和发电机联轴器铰孔的连接；32)高中压转子联轴器铰孔和#1低压转子联轴器铰孔的连接，其中所述31)#1低压转子和#2低压转子联轴器铰孔连接包括：

在#1低压转子和#2低压转子联轴器法兰上各架设一只百分表，在#1低压转子和#2低压转子的轴颈上各架设一只百分表；

启动顶轴油泵，盘动在#1低压转子和#2低压转子转动一个小时以上，并开始在转子每转过一个螺栓孔记录上述百分表的读数一次；

计算轴颈、对轮的最大同心度偏差，并判断是否符合要求，否则应予以调整；

对准联轴器螺栓孔，检查确保联轴器上标记对齐并保持一致，然后安装并紧固4颗临时联轴器螺栓；

重新检查所述在#1低压转子和#2低压转子的两个联轴器同心度；

采取措施防止联轴器铰孔研磨时产生的铁屑类杂物飞溅入轴承箱；

安装联轴器铰孔研磨工具；

沿直径方向对4个联轴器螺栓孔进行研磨，研磨后测量此处的螺栓孔内径数据；