[发明专利]一种悬轨式施工台车有效
| 申请号： | 201410203084.9 | 申请日： | 2014-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN103939113A | 公开（公告）日： | 2014-07-23 |
| 发明（设计）人： | 赵瑞文;王湘华;毛明林;李阳;耿开亮;苏凌峰;瞿国丽;杨龙腾;李伟;简伟;张亚磊;王清;何寿海;钟万波;杨泉勇 | 申请（专利权）人： | 中铁二局股份有限公司;中铁二局第一工程有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人： | 熊晓果;王芸 |
| 地址： | 610041 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 悬轨式 施工 台车 | ||
1.一种隧道施工台车，包括模板、模架和顶升机构；
所述模架包括上弧拱、中间腹杆、下弦拉杆和行走机构；
所述模架有多组；
所述模板与上弧拱固定连接；
所述上弧拱为弧形结构，下弦拉杆为直杆；所述上弧拱的两端与下弦拉杆的两端固定连接，两者形成弓形结构；
所述中间腹杆设置在所述弓形结构中间；中间腹杆连接上弧拱和下弦拉杆；
所述行走机构设置在下弦拉杆的底部；
所述顶升机构设置在下弦拉杆的下方，所述顶升机构与下弦拉杆为可拆卸连接。
2.如权利要求1所述隧道施工台车，其特征在于，上弧拱、中间腹杆和下弦拉杆构成坡面桁架。
3.如权利要求1所述隧道施工台车，其特征在于，中间腹杆设置在弓形结构中间，中间腹杆垂直于下弦拉杆；中间腹杆连接上弧拱和下弦拉杆。
4.如权利要求1所述隧道施工台车，其特征在于，所述模板是可调整的模板，与待施工的衬砌面相适应。
5.如权利要求1所述隧道施工台车，其特征在于，多组模架之间用钢管固定连接。
6.如权利要求1所述隧道施工台车，其特征在于，所述顶升机构有多个相同的升降结构。
7.如权利要求1所述隧道施工台车，其特征在于，在下弦拉杆下方设置延衬砌施工方向延伸的总承钢架结构。
8.如权利要求1或6所述隧道施工台车，其特征在于，所述顶升机构为千斤顶。
9.一种隧道施工台车装置系统，包括模板、模架、顶升机构和导轨；
所述模架包括上弧拱、中间腹杆、下弦拉杆和行走机构；
所述模架有多组；
所述模板与上弧拱固定连接；
所述上弧拱的两端与下弦拉杆的两端固定连接，两者形成弓形结构；
所述中间腹杆设置在所述弓形结构中间；中间腹杆连接上弧拱和下弦拉杆；
所述行走机构设置在下拉弦杆下弦拉杆的底部，且能够与导轨相适应；
顶升机构设置在下拉弦拉杆的下方，所述顶升机构与下弦拉杆为可拆卸连接顶起整个施工台车，并能够使台车的行走机构与导轨相分离；
所述导轨是由架设在隧道导洞初支侧墙上的第一支撑钢架，和固定安装在支撑钢架上的轨道钢组成；
所述导轨轮与轨道钢相适配。
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