[发明专利]一种使用单车道双方向立交桥的路口疏堵系统

权利要求书

1.一种使用单车道双方向立交桥的路口疏堵系统，包括立交桥、信号灯、车道隔障，其特征在于：所述单车道双方向立交桥由桥柄（1、20-1、20-2），顶盘（2、23）和支柱（3）组成；其桥柄是上、下桥双方向通行的单车通道；所述路口疏堵系统还包括桥上车流方向变换及控制系统、车流衔接装置；所述车流衔接装置包括桥上左转弯头车指挥信号灯、桥下直行尾车识别捕捉装置、下桥车管控门（28-1、28-2、28-3）及其自动启闭装置。

2.如权利要求1所述一种使用单车道双方向立交桥的路口疏堵系统，其特征在于：所述单车道双方向立交桥是上、下桥车流交替通行的单车道立交桥，其桥柄分为窄桥柄式和宽桥柄式；所述立交桥按其顶盘不同分为龙爪顶盘式单车道双方向立交桥和匝道顶盘式单车道双方向立交桥；所述龙爪顶盘式单车道双方向立交桥、其龙爪顶盘的顶盘周围连接四个桥柄（1-1、1-2、1-3、1-4），四个桥柄偏置阵列于顶盘的中心圆周围、各个桥柄的对称中线相切于同一个圆上；所述匝道顶盘式单车道双方向立交桥包括标准高度的环形匝道（23）、两个双方向导通的桥柄（20-1、20-2）、四个单方向导通的桥柄，分别是两个下行桥柄（18-1、18-2）和两个上行桥柄（19-1、19-2）；前述单车道双方向立交桥的桥柄（1-1、1-2、1-3、1-4、20-1、20-2）分别安装在道路车辆疏散区（4-1、4-2、4-3、4-4）的内侧车道处；所述桥上车流方向变换及控制系统分为引流门式系统和信号灯式系统两种类型。

3.如权利要求2所述一种使用单车道双方向立交桥的路口疏堵系统，其特征在于：所述龙爪顶盘式单车道双方向立交桥，其桥上车流方向变换及控制系统是引流门式系统，包括顶盘上安装的顶盘引流门（5、7、7-1、7-2、7-3、7-4）和桥柄下端的管控门；桥柄下端的管控门分为上桥左转弯车管控门（10-1、10-2、10-3、10-4）和下桥车管控门（11-1、11-2、11-3、11-4），个别还设有上桥直行车管控门（12）；桥柄下端正对的是上桥左转弯车等候区，该上桥左转弯车等候区占用车辆疏散区内侧车道设置，由道路正中隔障（8）和辅助隔障（9）围成。

4.如权利要求3所述一种使用单车道双方向立交桥的路口疏堵系统，其特征在于：所述顶盘引流门是旋转式顶盘引流门（5），其旋转轴位于顶盘（2）中心圆上；顶盘四周的的四个弧形桥栏（6-1、6-2、6-3、6-4）分别与引流门门扇末端的轨迹圆相切。

5.如权利要求3所述一种使用单车道双方向立交桥的路口疏堵系统，其特征在于：所述顶盘引流门是插合式顶盘引流门，顶盘上有四个插合式顶盘引流门门座，四扇插合式顶盘引流门（7-1、7-2、7-3、7-4）分别安装在各自的门座内；每扇引流门的对称中线和滑移轨迹线相重合，并且都通过顶盘圆圆心。

6.如权利要求2所述一种使用单车道双方向立交桥的路口疏堵系统，其特征在于，所述宽桥柄式单车道双方向立交桥，其桥柄是能容大型车通行的宽桥柄；其桥高为标准桥高的一半；其顶盘引流门是插合式顶盘引流门，顶盘上有四个插合式顶盘引流门门座，四扇插合式顶盘引流门（7）分别安装在各自的门座内；四个桥柄中的各个桥柄下端还安装有大车管控门（13-1、13-2）和下桥车管控门（14-1、14-2）。

7.如权利要求2所述一种使用单车道双方向立交桥的路口疏堵系统，其特征在于：所述单车道双方向立交桥是下挖式半标准高度四柄立交桥；其桥柄是埋设在地下的车辆通道，其顶盘也位于地面以下，其桥上车流方向变换及控制系统包括顶盘上安装的顶盘引流门。

8.如权利要求2所述一种使用单车道双方向立交桥的路口疏堵系统，其特征在于：所述匝道顶盘式单车道双方向立交桥的顶盘上共有四个半片状旋转式顶盘引流门，分别是安装在双方向桥柄上端的两个旋转式引流门（21-1、21-3），安装在两个上行桥柄上端的旋转式引流门（21-2、21-4）。

9.如权利要求1所述一种使用单车道双方向立交桥的路口疏堵系统，其特征在于：所述桥下直行尾车识别装置是应用红外线发射装置的尾车移动信息捕捉分析装备。