[发明专利]用于铁路平板车的架桥装置有效
申请号: | 201410207656.0 | 申请日: | 2014-05-16 |
公开(公告)号: | CN103978986A | 公开(公告)日: | 2014-08-13 |
发明(设计)人: | 李玉宝;刘磊;管玉霞;张钢;李月晴;苏群兴 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团泰安五岳专用汽车有限公司 |
主分类号: | B61D47/00 | 分类号: | B61D47/00;B66C23/36 |
代理公司: | 泰安市泰昌专利事务所 37207 | 代理人: | 姚德昌 |
地址: | 271000 山东省泰安市高新*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 铁路 平板车 架桥 装置 | ||
1.一种用于铁路平板车的架桥装置;其特征是:包含有具有行驶性能的底盘车(1)、具有起重吊臂(41)的架设装置(4)、设置在底盘车(1)上并为架设装置(4)提供移动导轨的副车架总成(3)、设置为与架设装置(4)的起重吊臂(41)联接并用于搭接在铁路平板车上的站台板总成(2)。
2.根据权利要求1所述的用于铁路平板车的架桥装置;其特征是:还包含有支腿Ⅰ(7),支腿Ⅰ(7)设置在底盘车(1)的车架的前后端部并设置为与地面接触式联接,副车架总成(3)设置在底盘车(1)的车架大梁上并设置为与底盘车(1)的车架大梁联接,架设装置(4)设置在副车架总成(3)上并设置为与副车架总成(3)滑动式联接,站台板总成(2)设置在副车架总成(3)上并设置为与架设装置(4)铰接。
3.根据权利要求2所述的用于铁路平板车的架桥装置;其特征是:站台板总成(2)设置为包含有中跨板(21)、端跨版(22)和支腿Ⅱ(23),在中跨板(21)的底端端面的两端端部设置有支腿Ⅱ(23),端跨版(22)分别设置在中跨板(21)的两端端面并设置为与中跨板(21)转动式联接,在中跨板(21)和端跨版(22)之间设置有翻转伸缩缸,在中跨板(21)和端跨版(22)的两侧面设置有加宽板。
4.根据权利要求2所述的用于铁路平板车的架桥装置;其特征是:副车架总成(3)设置有导轨和托台,导轨设置在底盘车(1)的车架大梁上并在导轨的后端端部设置有托台,在导轨的两端端部设置有插销孔。
5.根据权利要求2所述的用于铁路平板车的架桥装置;其特征是:架设装置(4)设置为包含有起重吊臂(41)、回转支承(42)和移动小车(43),移动小车(43)设置在副车架总成(3)的导轨上并设置为通过滚轮与副车架总成(3)的导轨接触式联接,回转支承(42)设置在移动小车(43)上,起重吊臂(41)设置在回转支承(42)上并设置为与站台板总成(2)的中跨板(21)铰接,移动小车(43)设置为通过销轴与副车架总成(3)的导轨的插销孔联接。
6.根据权利要求2所述的用于铁路平板车的架桥装置;其特征是:站台板总成(2)、架设装置(4)和支腿Ⅰ(7)设置为与液压电控装置连接。
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