[发明专利]起动元件有效
申请号: | 201410208359.8 | 申请日: | 2014-05-16 |
公开(公告)号: | CN104179827B | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | R·法梅巴赫;P·弗赖;M·霍勒;R·费尔德豪斯;H·青斯迈斯特 | 申请(专利权)人: | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | F16D25/0635 | 分类号: | F16D25/0635;F16H45/02 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏娟 |
地址: | 德国腓特*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起动 元件 | ||
1.一种用于机动车传动系的起动元件(100),所述起动元件具有以下特征:
活塞(310),其使可用流体填充的第一体积(560)与可用流体填充的第二体积(570)分隔开,
其中,所述活塞(310)包括至少一个流体通流部(640),该至少一个流体通流部至少暂时地实现流体通过所述活塞(310)从所述第一体积(560)到所述第二体积(570)中和/或从所述第二体积(570)到所述第一体积(560)中的穿流;
其中,所述至少一个流体通流部(640)包括通流构件(650)和在所述活塞(310)中的容纳孔(660);
其中,所述通流构件(650)插入所述容纳孔中,从而形成至少一个通流孔(670),该至少一个通流孔实现流体的至少暂时的穿流;
所述至少一个通流孔(670)完全地包含在所述通流构件(650)中;以及
所述通流构件(650)能够除了所述至少一个通流孔(670)之外完全地封闭所述容纳孔(660)。
2.根据权利要求1所述的起动元件(100),其特征在于,所述通流构件(650)具有比所述活塞(310)更小的材料厚度。
3.根据权利要求1所述的起动元件(100),其特征在于,形成有容纳孔(660),以便作为装配孔使得能够利用工具接近在所述活塞(310)和构件(700)之间的区域且从所述活塞(310)的背离所述构件(700)的一侧接近该区域。
4.根据权利要求3所述的起动元件(100),其特征在于,所述构件(700)通过连接构件(320)与所述活塞(310)相连接,其中,所述容纳孔(660)刚好布置成,使得能够接近所述构件(700)和连接构件(320)的连接。
5.根据权利要求1所述的起动元件(100),其特征在于,所述起动元件能够将绕旋转轴线(190)的旋转运动从所述起动元件(100)的输入侧(140)传递到输出侧(220)。
6.根据权利要求1所述的起动元件(100),其特征在于,所述通流孔(670)具有圆形的轮廓。
7.根据权利要求1所述的起动元件(100),其特征在于,所述容纳孔(660)具有圆形的轮廓。
8.根据权利要求1所述的起动元件(100),其特征在于,在所述容纳孔(660)和所述通流构件(650)的过渡部处形成至少一个通流孔(670)。
9.根据权利要求8所述的起动元件(100),其特征在于,所述通流构件(650)至少在布置在所述容纳孔(660)中的区段中具有与所述容纳孔(660)的外轮廓有所偏差的外轮廓。
10.根据权利要求8所述的起动元件(100),其特征在于,所述通流构件(650)具有部分地形成所述通流构件(650)的外轮廓的凸形的基础区段和部分地形成所述通流构件(650)的外轮廓的至少一个凹口(740)。
11.根据权利要求8至10中任一项所述的起动元件(100),其特征在于,所述容纳孔(660)包括凸形的容纳孔区段(710)和至少一个附加的区段(720),其中,所述通流构件(650)能够至少暂时地释放所述至少一个附加的区段(720),以实现流体的穿流。
12.根据权利要求1所述的起动元件(100),其特征在于,所述流体通流部(640)具有阀(750),所述阀能够当达到或超过预定的在所述第一体积(560)和所述第二体积(570)之间的压力差时实现流体的至少暂时的穿流。
13.根据权利要求1所述的起动元件(100),其特征在于,所述活塞(310)包括至少一个另外的容纳孔,其中,所述至少一个另外的容纳孔具有流体密封的封闭部。
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