[发明专利]起动元件

说明书

本发明涉及一种例如可用于机动车传动系的起动元件(100)，其包括活塞(310)，该活塞使可用流体填充的第一体积(560)与可用流体填充的第二体积(570)分隔开，活塞(310)包括至少一个流体通流部(640)，其至少暂时地实现流体通过所述活塞(310)从第一体积(560)到第二体积(570)中和/或从第二体积(570)到第一体积(560)中的穿流。所述至少一个流体通流部(640)包括通流构件(650)和在活塞(310)中的容纳孔(660)，通流构件(650)插入容纳孔中，从而形成至少一个通流孔(670)，其实现了流体的至少暂时的穿流。由此还能够实现简化起动元件(100)的制造。

技术领域

本发明涉及一种起动元件，其例如可应用在机动车传动系的范围中。

背景技术

在多种机动车、即例如乘用车、载重车、商用车、牵引车和其它相应的机械运行的车辆中，使用驱动马达以驱动一个或多个被驱动的车轮。即，这种机动车的传动系包括以上所述的驱动马达以及必要时包括其它组件。即，这种传动系例如可包括可切断的变速器，其提供多种传动比，从而通过相应地选择档位和由此获得的传动比实现与由驱动马达提供的扭矩或由其提供的转速的匹配。

现在，为了实现即使在这种机动车的静止状态中驱动马达也继续运转(例如像在内燃机、即例如奥托马达或柴油马达中在一定运行条件下那样)，值得推荐的是应用起动元件，驱动马达可通过该起动元件例如暂时完全地或者至少部分地与传动系的其它组件断开联接。由此，驱动马达可继续运转，而在一个或多个被驱动的车轮处不必存在旋转运动。

仅仅是为了提出相应的起动元件的两个示例，起动元件例如可以液力变矩器为基础但是或者也可以摩擦配合的离合器为基础工作。在例如为了跨接原本的变矩器也可包括摩擦离合器、例如湿式运转的膜片离合器的变矩器中，然而也在其它湿式运转的离合器中，例如在这种起动元件的内部中可设置液体以用于力传递、冷却、润滑或其它目的。根据具体的设计方案，由此例如可实现改进这种离合器的冷却性能，由此必要时可节省结构空间。通过应用相应的液压液体，此外也可实现，也借助于液力活塞操纵这种湿式运转的膜 片离合器。

这样，在变矩器和其它湿式运转的膜片离合器中部分地结合这种活塞使用所谓的活塞喷嘴、隔板、节气门或其它流动限制器，其根据这种起动元件的结构方案保证并提高了相关离合器的功能性。例如，文献DE10 2009 045 609A1描述了一种扭矩传递系统，其可用于带有这样一种变速器的车辆，在该变速器中在相应的活塞中实施多个喷嘴孔。

这些喷嘴孔常常通过钻孔过程被引入活塞自身中。该过程常常成本高并且此外可导致例如由于钻孔切屑和其它在加工过程中出现的污物引起的污染。由于这些污物和污染，必要时需要的是，甚至可能必要的是，必然高成本地清洁相关的活塞，以便不会由其导致出现损害起动元件功能性的风险。

同样，在变矩器中例如应用切向板簧，活塞通过该切向板簧安装在相关的变矩器的壳体盖处。例如文献DE198 81 000B4描述了一种相应的变矩器。为了在此实现切向板簧的可装配性，在活塞处设置有在周边上分布的孔。这些孔在装配过程期间用于可借助于穿过的铆接工具将切向板簧铆接在盖处。同样，切向板簧可通过使用相应的其它工具例如与盖螺纹连接或焊接在一起。在该过程之后，密封地封闭这些孔，这例如可通过堵头或贯穿塞实现。同样，可设置特殊的密封部位或者使用密封盘。所有孔的完全封闭在这种结构中用于保证功能性。

发明内容

基于此，存在的需求是，简化起动元件的制造。该需求通过根据权利要求1所述的起动元件实现。

例如可用于机动车传动系的根据一个实施例的起动元件包括活塞，该活塞使可用流体填充的第一体积与可用流体填充的第二体积分隔开。活塞包括至少一个流体通流部，该至少一个流体通流部至少暂时地实现流体通过活塞从第一体积到第二体积中和/或从第二体 积到第一体积中的穿流。该至少一个流体通流部包括通流构件和在活塞中的容纳孔，其中，通流构件被插入容纳孔中，从而形成至少一个通流孔，其实现了流体的至少暂时的穿流。