[发明专利]用于控制内燃发动机的系统有效
| 申请号： | 201410208420.9 | 申请日： | 2014-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN104176056B | 公开（公告）日： | 2018-04-27 |
| 发明（设计）人： | 夏恩·埃尔沃特;苏迪普托·艾希;詹姆尔·塞格拉维斯 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W10/06;B60W40/02 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司11286 | 代理人： | 王秀君 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 控制 内燃 发动机 系统 | ||
1.一种用于控制内燃发动机的系统，包括：
控制器，被配置成基于之前的驾驶循环而自动获知车辆路线；
停止/起动系统，被配置为响应于所检测到的相对于车辆路线的车辆位置而选择性地禁用自动停止功能和自动起动功能中的至少一种；
其中，车辆路线包括在第一次车辆停止之后的第二次车辆停止处的车辆泊车位置，其中，响应于检测到车辆位置处于所获知的车辆路线上而进行的选择性地禁用包括：响应于检测到车辆位置处于第二次停止处，而在变速器换档离开前进档之前禁用自动起动功能。
2.根据权利要求1所述的系统，其中，车辆路线包括车辆之前已穿过被检测到的交通流的位置，其中，选择性地禁用包括响应于检测到车辆靠近所述车辆之前已穿过被检测到的交通流的位置而禁用自动停止功能。
3.根据权利要求2所述的系统，其中，所述车辆之前已穿过被检测到的交通流的位置是车辆之前已检测到会车交通并进行了左转的位置。
4.根据权利要求2所述的系统，其中，所述车辆之前已穿过被检测到的交通流的位置是车辆之前已检测到十字路交通的十字路口。
5.根据权利要求1所述的系统，其中，禁用自动起动功能还响应于检测到车辆接近墙壁。
6.根据权利要求1所述的系统，其中，禁用自动起动功能还响应于第二次车辆停止处于距第一次车辆停止的固定距离处，所述固定距离是基于车辆驾驶历史的。
7.根据权利要求6所述的系统，其中，停止/起动系统还被配置成使用车辆里程表来测量第一次车辆停止与第二次车辆停止之间的距离。
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