[发明专利]用于控制内燃发动机的系统

说明书

技术领域

本公开涉及一种车辆，该车辆具有自动停止/起动的发动机并在车辆停止之前禁止与发动机关闭相关联的行为。

背景技术

车辆可配备有发动机自动停止/起动功能，以在某些驾驶状况下自动停止发动机，然后预知车辆行驶而自动重起发动机。发动机的自动停止和起动可用来节省燃料。例如，当车辆停止时可采用自动停止功能而不是允许发动机怠速运转。当驾驶员释放制动器或致动加速器时可重起发动机。

车辆可包括用于预测期望的车辆运动并触发发动机起动的逻辑，从而使车辆对驾驶员做出响应。在一种现有技术实施中，如果驾驶员使车辆停止，则发动机将在一定时间之后关闭。如果驾驶员然后又决定关闭车辆，那么他可能会将车辆换档至“泊车档”。然而，这将触发发动机重起，以便为随后的“倒车”选择做准备。

发明内容

根据本公开的用于控制具有自动停止和自动起动功能的车辆的系统或方法的实施例包括：响应于检测到的相对于自动获知的车辆路线的车辆位置而选择性地禁用自动停止或自动起动功能。所述车辆路线是响应于之前的驾驶循环而获知的。

在某些实施例中，车辆路线包括车辆之前已穿过被检测到的交通流的位置。在这样的实施例中，选择性地禁用包括响应于检测到车辆靠近车辆之前已穿过被检测到的交通流的位置而禁用自动停止功能。在一个这样的实施例中，车辆之前已穿过被检测到的交通流的位置可以是车辆之前已检测到会车交通并进行了左转的位置。在另一实施例中，车辆之前已穿过被检测到的交通流的位置是车辆之前已检测到十字路交通的十字路口。

在该方法的其他实施例中，车辆路线包括处于第一次车辆停止之后的第二次车辆停止处的车辆泊车位置。在这种的实施例中，选择性地禁止或禁用可包括：响应于检测到车辆位置位于第二次车辆停止处，而在变速器换档离开前进档之前禁用自动起动功能。在这样的实施例中，禁止自动起动功能还可响应于检测到车辆靠近障碍物或墙壁。可使用RADAR或LiDAR来检测车辆靠近障碍物或墙壁。禁止自动起动功能还可响应于第二次车辆停止处于距第一次车辆停止的所获知的距离处，其中，所获知的距离是基于驾驶历史的。在这样的实施例中，该方法还可包括使用车辆里程表来测量第一次车辆停止与第二次车辆停止之间的距离。在车辆路线包括位于第一次车辆停止之后的第二次停止处的车辆泊车位置的其他实施例中，选择性地禁用包括响应于检测到车辆位置位于第二次停止处而禁用自动停止功能。

根据本公开的用于控制内燃发动机的系统的实施例包括控制器，该控制器被配置成基于之前的驾驶循环而自动获知车辆路线。所述系统还包括停止/起动系统，该停止/起动系统被配置为响应于所检测到的相对于车辆路线的车辆位置而选择性地禁用自动停止功能和自动起动功能中的至少一种。

在该系统的某些实施例中，车辆路线包括车辆之前已穿过被检测到的交通流的位置。在这样的实施例中，选择性地禁用包括响应于检测到车辆靠近所述车辆之前已穿过被检测到的交通流的位置而禁用自动停止功能。在这样的实施例中，车辆之前已穿过被检测到的交通流的位置可以是车辆之前已检测到会车交通并进行了左转的位置。在另一实施例中，车辆之前已穿过被检测到的交通流的位置是车辆之前已检测到的十字路交通的十字路口。

在该系统的其他实施例中，车辆路线包括车辆在第一次车辆停止之后的第二次车辆停止处的泊车位置。在这样的实施例中，选择性地禁用可包括：响应于检测到车辆位置处于第二次停止处，而在变速器换档离开前进档之前禁用自动起动功能。在这样的实施例中，禁止自动起动功能还可响应于检测到车辆接近墙壁。禁止自动起动功能还可响应于第二次车辆停止处于距第一次车辆停止的所获知的距离处，其中，所获知的距离是基于驾驶历史的。在这样的实施例中，停止/起动系统还可被配置成使用车辆里程表来测量第一次车辆停止与第二次车辆停止之间的距离。

根据本公开的用于控制停止/起动车辆的系统或方法的一个实施例包括响应于检测到车辆存在于所获知的位置处而选择性地禁用自动停止功能或自动起动功能，其中，响应于在至少一个之前的驾驶循环期间接收到的传感器输入的模式而自动获知所述位置。

所获知的位置是车辆之前已穿过交通流的位置与车辆泊车位置中的一个位置。

根据本公开的实施例提供多个优点。例如，各个实施例可防止不必要地发动机重起，并提高燃料经济性且降低发动机组件磨损。其他实施例在驾驶员可能需要快速加速或转向控制的状况下防止发动机自动停止。

通过下面结合附图对优选实施例的详细描述，本公开的以上优点和其他优点和特征将显而易见。

附图说明