[发明专利]一种连续可变气门正时控制装置无效
申请号: | 201410209055.3 | 申请日: | 2014-05-16 |
公开(公告)号: | CN103939166A | 公开(公告)日: | 2014-07-23 |
发明(设计)人: | 田维;韩志强;王瑜;樊利康;何伟 | 申请(专利权)人: | 西华大学 |
主分类号: | F01L1/344 | 分类号: | F01L1/344 |
代理公司: | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 | 代理人: | 杨宜付 |
地址: | 610039 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 连续 可变 气门 正时 控制 装置 | ||
1.一种连续可变气门正时控制装置,该控制装置基于曲轴(1)、排气凸轮轴齿轮(2)、进气凸轮轴齿轮(3)和传动链(4)组成的链传动系统,其特征在于,包括三个传动链张紧器,每个传动链张紧器通过连接油管连接一个传动链张紧器控制器;第一传动链张紧器(5a)安装在曲轴(1)与排气凸轮轴齿轮(2)之间,第二传动链张紧器(5b)安装在排气凸轮轴齿轮(2)与进气凸轮轴齿轮(3)之间,第三传动链张紧器(5c)安装在曲轴(1)与进气凸轮轴齿轮(3)之间。
2.根据权利要求1所述的一种连续可变气门正时控制装置,其特征在于,所述传动链张紧器包括一张紧轮(58),张紧轮(58)装配在传动杆(53)的一端,传动杆(53)的另一端与张紧活塞(56)连接;传动杆(53)安装在传动杆滑座(57)内,传动杆(53)上设置有张紧弹簧定位凸台(51),在张紧弹簧定位凸台(51)与传动杆滑座(57)之间安装有张紧弹簧(52);张紧活塞(56)装配在液压腔(55)内,液压腔(55)固定安装在传动杆滑座(57)上,传动杆滑座(57)与固定在发动机机体上;所述液压腔(55)上还设置有进油接口(54),该进油接口与连接油管连接。
3.根据权利要求1所述的一种连续可变气门正时控制装置,其特征在于,所述传动链张紧器控制器包括一控制器壳体(74)和电磁阀(73),控制器壳体(74)上装配有一控制活塞(71);控制活塞(71)的一端位于控制器壳体(74)内,控制活塞(71)的另一端与电磁阀(73)连接;控制活塞(71)与电磁阀(73)之间安装有控制活塞回位弹簧(72);控制器壳体(74)上还设置有两个个环境压力孔(a1、a2),两环境压力孔分别位于控制活塞(71)的两行程端外;控制器壳体(74)上还设置有高压油进口(b)、回油口(c)和出油接口,出油接口与连接油管连接。
4.根据权利要求3所述的一种连续可变气门正时控制装置,其特征在于,所述回位弹簧与控制活塞同轴装配。
5.根据权利要求3所述的一种连续可变气门正时控制装置,其特征在于,所述电磁阀安装在控制器壳体上。
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