[发明专利]真空泵装置以及一种制造所述真空泵装置的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种真空泵装置，包括：泵壳，所述泵壳内形成一条流动路径；入口接头和出口接头，所述入口接头和所述出口接头通过所述流动路径流体连通；所述流动路径上设置有喷射泵，真空接头通过第一止回阀与所述喷射泵的进气接头流体连通，并通过位于所述进气接头面向出口接头一侧的第二止回阀与所述流动路径流体连通，所述第一止回阀以及所述第二止回阀分别配有气门座及可移动的气门部件。此外，本发明还涉及一种制造所述真空泵装置的方法。

背景技术

所述真空泵装置可以作为机动车制动系统的一个组成部分，其主要作用是为制动系统的制动助力器形成真空。真空泵装置主要包含三个接头，即入口接头，出口接头及真空接头。通过入口接头可以将包含空气在内的流体引入真空泵装置中，流体经流动路径最终从出口接头流出。

进一步地，将所述出口接头与一个真空泵流体连通，从而使出口接头处的压力低于入口接头处的压力。此时流体沿流动路径流动时也会进行相应的调整。所述真空泵可以是燃烧发动机，出口接头和燃烧发动机的进气歧管流体连通。

在所述流动路径上设有喷射泵，通过入口接头进入的流体可作为动力介质供喷射泵使用。即当沿着流动路径以及随后通过喷射泵存在足够大的动力介质质量流量或体积流量时，则会在喷射泵的进气接头处形成真空。进气接头位于流动路径之上，并且经由一个进气接头流入点进入流动路径之内。基于进气接头处的真空度，抽气介质被抽进喷射泵中，之后和动力介质一起流向出口接头方向。在出口接头处如果有足够的动力介质质量流，则会产生动力介质和抽气介质的混合物。

由于真空接头和进气接头流体连通，可以通过真空接头在进气接头处，特别是一个真空使用装置处产生真空。例如真空接头和制动助力器流体连通。第一止回阀位于真空接头和进气接头之间的流体连接器上。止回阀的作用是阻止可能同为空气的抽气介质从喷射泵流出之后流向真空接头。一旦进气接头处的压力高于真空接头处的压力(或者进气接头处的压力高于真空接头处的压力)，第一止回阀则会关闭。与此类似，一旦进气接头处的压力小于真空接头处的压力，则止回阀至少会部分打开。

在真空泵装置工作时可能出现下述情况，即尽管有一定的动力介质质量流沿着所述流动路径流动，但还不足以让喷射泵达到在进气接头处产生足够的低压或者产生足够高的真空度的工作状态。这意味着，出口接头处的真空度可能比喷射泵的进气接头处的真空度高。基于此，真空接头额外和所述流动路径流体连通，即真空接头在进气接头面向出口接头一侧处和流动路径相连。

在真空接头和流动路径之间的流体连接器上安装有第二止回阀。流体连接器通过一个旁路接入点和流动路径相连。和第一止回阀类似，当所述旁路接入点处的真空度低于真空接头处时，所述第二止回阀也会关闭，而当旁路接入点处的真空度高于真空接头处的真空度时，第二止回阀则会相反打开。当足够大的动力介质质量流流经所述喷射泵时，同时在进气接头处形成真空时，真空接头处的真空尤其高于旁路连接口处的真空。喷射泵的作用是加强在出口接头处产生的真空。

总结起来，当动力介质质量流为零时，则所述第一止回阀和第二止回阀都会关闭。当动力介质质量流大于或者等于第一动力介质质量流，并且小于第二动力介质质量流时，(出现第一流动介质质量流时，出口接头处的真空度高于喷射泵的进气接头处的真空度，而出现第二流动介质质量流时，进气接头处的真空度强于或者等于出口接头处的真空度)，则第一止回阀关闭，而第二止回阀则会打开。一旦动力介质质量流达到或者超过第二动力介质质量流时，也即当进气接头处产生的真空度强于出口接头处的真空度时，则第二止回阀关闭而第一止回阀则会打开。

第一止回阀以及第二止回阀各配备有一个所述气门座以及一个所述可移动的气门部件。气门座以及气门部件同时起作用，从而将相应的止回阀的流动横截面调整至特定值。所述气门部件在一个封闭位置密封安装在气门座上，从而使所述止回阀的流动横截面为零，也即所述止回阀关闭。而在另一个位置，例如一个开口位置，气门部件则至少部分从气门座移出，或者完全移出。相应的，所述止回阀的流动横截面任意给出，其值大于零，这样止回阀至少部分打开或者完全打开。