[发明专利]一种车载滤波延迟关机电路

权利要求书

1.一种车载滤波延迟关机电路，包括ACC正端口；其特征在于，所述ACC正端口连接保险电阻FS的一端；所述保险电阻FS的另一端同时连接电阻R0、电容C3和电阻R6；所述电阻R0还并联电阻R2与电阻R1，且电阻R2与电阻R1相互串联；所述电阻R6的另一端连接三极管Q2的基极；所述电容C3的两端分别连接电感L3的一端和电感L2的一端；所述电感L3的另一端同时连接整流器D5的交流正极输入AC+端口和电容C4的一端；所述电感L2的另一端同时连接整流器D5的交流负极输入AC-端口和电容C4的另一端；所述整流器D5的直流输出V+端口连接电感L4的一端，电感L4的另一端通过电容C5连接整流器D5的直流输出V-端口，且整流器D5的直流输出V-端口和电容C5的接线点接地；所述电感L4并联电阻R3；所述整流器D5、电感L3、电感L2、电容C4、电容C3、电感L4、电阻R3、和电容C5构成滤波电路；所述电容C5与电感L4的接线点还同时连接电阻R4的一端、三极管Q1的发射极和二极管D1的正极；所述电阻R4的另一端同时通过电容C2接地、通过电阻R5连接三极管Q1的基极和连接三极管Q2的发射极；所述三极管Q1的集电极同时连接三极管Q2的集电极和连接VOUT端口；所述二极管D1的负极通过电阻R7接地，且二极管D1并联电容C1。

2.根据权利要求1所述的车载滤波延迟关机电路，其特征在于，所述电阻R2和电阻R1为泄放电阻。

3.根据权利要求1所述的车载滤波延迟关机电路，其特征在于，所述电感L3和电感L2为共模电感。

4.根据权利要求1所述的车载滤波延迟关机电路，其特征在于，所述电容C3、电容C4、电感L3和电感L2进一步构成了π型滤波电路。

5.根据权利要求1所述的车载滤波延迟关机电路，其特征在于，所述电容C3、电容C4为X2电容，所述电容C5为输入滤波电容。