[发明专利]由加热模块组成的加热设备，以及用于其的加热模块

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于加热机动车内部的加热设备。

背景技术

本类型的加热设备需要不同的尺寸和强度，并可从EP0464955B1中获知。根据各个安装空间来适配加热器的尺寸通常需要较高的固定成本。需要特殊应用的工具，例如用于调整加热棒、导电轨以及接触框架的长度的工具。

为了加热车的内部，需要使用大量的加热设备，以使热空气进入车内部不同的位置。这需要相当大的成本，尤其是当每一个加热设备在尺寸和热输出上不同时。

发明内容

本发明的目的是以较低的成本为机动车内部提供充分的热，尤其是为小型货车的从单个排风口到中央加热器的安装空间供热。

该目的是通过具有权利要求中指定的技术特征的加热设备，以及根据权利要求所述的用于这种加热设备的加热模块实现的。对本发明的有益改进公开在从属的权利要求中。

根据本发明的用于加热机动车内部的加热设备具有一个或多个加热单元，每一个加热单元由一个或多个加热模块组成。因此加热设备的尺寸和功率可以很容易地适应机动车制造商的特定需求，尤其是由于加热模块的数量会根据该需求进行相应的选取。通过大批量地生产加热模块，以及使用这些加热模块生产不同的加热设备，如加热功率仅为200W的头枕加热器以及功率为2000W的辅助加热器，可以降低生产和物流成本。也可以提供个别无源(passively)的加热模块以节省成本，即没有加热元件和热交换器的加热模块。

根据本发明的一种加热模块含有一个或多个加热电阻，及一个或多个热交换器，用于将该(一个或多个)加热电阻产生的热输送至气流。该(一个或多个)加热电阻及(一个或多个)热交换器被加热模块的矩形框架包围，该矩形框架例如可经济节约地由塑料构成。

该框架在其相对的框架支架处具有开口，用于电连接元件，以使该加热模块与其他加热模块或电压源相连。该框架支架包含开口，每个加热单元中相邻的加热模块的开口面向对方，加热单元中相邻的加热模块通过电连接元件互相连接，该电连接元件穿过框架支架的开口。

例如，一金属条板可以用作连接元件。该条板插入至框架支架的开口中，从相对设置的框架支架中突出，并进入到另一加热模块框架的开口。金属条板可以这种方式接触到一个加热单元中的所有加热模块。这样，一第一金属条板可充分作为加热单元的电位连接，而一第二金属条板可充分作为加热单元的接地连接。

连接元件还可以与加热模块整合为一体，如每个模块具有至少两个公插头，其从框架的第一个支架中突出，而不仅仅是将单独的连接加热单元内所有加热模块的金属条板作为连接元件。母插头可配置在框架的第二个支架上，并且与该公插头匹配，所述第二个支架与第一个支架相对。加热模块可以此种方式通过插头连接在一起，形成任意大小的加热单元，实现此目的不再需要其他元件。

母插头可以配置在框架支架的开口，如作为插座。母插头还可以制成为从框架支架开口突出的连接元件。

在本发明的有益改进中，该加热模块的加热电阻为陶瓷加热电阻，例如PTC加热电阻。

在本发明另一有益改进中，每个加热模块中的所述的至少一个加热元件是通过所述的(一个或多个)热交换器电接触的。换言之，每一个加热元件均通过该(一个或多个)热交换器与其中一个连接元件电连接。在这里，热交换器不必直接与加热元件相连，例如可将一连接板配置在加热元件和热交换器之间。然而，加热电流通过热交换器流向加热电阻，或者从加热电阻流向热交换器。

在本发明另一有益改进中，每一个加热模块中的每一加热元件均配置在加热模块的两热交换器之间。因此，加热电阻产生的热可从两侧分散到气流中去。

如果加热模块含有多个加热电阻，这些电阻优选地互相邻接，例如设置在两个热交换器之间。如果单层加热元件不足以达到期望的加热功率，则加热设备使用更多的加热模块比在一个加热模块上再加一层加热元件更加有利。

在本发明另一有益改进中，加热设备中所有加热模块被一整体框架包围。该整体框架可有益地提高该加热设备的机械稳定性，并可将加热模块固定在一起。优选地，该整体框架具有腹板，该腹板将由该整体框架包围的空间分隔成隔间，每一个隔间配置一个加热单元。整体框架的每一个腹板位于相邻的加热单元之间。这样，机械稳定性可更进一步得到改进。

附图说明

基于示例性实施例并参考相应附图，对本发明的细节和优势进行进一步阐述，其中：

图1为具有十二个加热模块的加热设备的示意图；

图2为加热设备的加热模块；以及

图3为加热设备的框架。